地铁与公交“无缝衔接”方案已进入实施阶段

【南京日报报道】 （实习生  杨蚯鹏  记者 葛妍）500名市民免费试乘地铁后，公交和地铁间将来如何换乘倍受关注。记者昨日了解到，公交地铁“无缝衔接”方案已进入实施阶段。

8个公交站台要进行调整

据了解，相关部门目前正在对公交站点进行择址。“无缝衔接”方案原则是，南北向公交站点距离最近地铁出入口尽量在100米左右，东西向公交站点距离最近地铁出入口尽量在150米左右。地铁一号线自奥体中心至迈皋桥共有16个站点，还在建设的中胜、元通、奥体中心站点将根据已建好的地铁出口设计公交站点；小行以北的13个站点接驳南北向、东西向公交站点共有35个，目前已基本敲定8个站点需要调整，分别为：玄武门、珠江路、雨花西路、小行里、迈皋桥上行站和下行站、三元巷站及金陵中学前的珠江路站。其中玄武门江苏展览馆门前和珠江路站有意向建成80到100米的公交港湾站台。

两端建设3个公交枢纽站

此外，有关部门初步计划在地铁一号线两端的小行、安德门、迈皋桥择址配建3个5000平方米以上的公交换乘枢纽站，有选择地将地铁两端周边的公交始发站迁至枢纽站，同时将江宁、仙西、城东、城北工业区乃至江北地区的客流组织到枢纽站换乘地铁。在此基础上，新辟、调整部分公交线路，优化与地铁配套公交线网布局。

对外交通也将进行衔接

另外，有关部门也考虑到地铁与进出南京的交通衔接问题。如地铁一号线南端会与中华门客运站全面对接，西面的地铁中胜站也将与规划中的长途客运西站完成对接。而最能体现“无缝衔接”的算是南京站，地铁一号线在此设立的站点与火车站直接对接，换乘非常方便。