开车找停车位不用头痛

　　开车找停车位不用头痛

　　智能交通系统有望年底前投入使用，将可缓解停车难

　　本报讯(记者／陈默　通讯员／杨静)在不久的将来，到华强北、人民南停车将不再让人头痛。记者昨日从深圳市交警局了解到，由交警局牵头进行的“深圳市智能交通系统项目”已经通过了专家组评审。按照规划，不但华强北、人民南停车诱导系统有望在年底前投入使用，而且未来驾驶员出行前就可通过有关信息手段提前预订停车位，甚至乘客在站台上就可以了解所需乘座的公交车次是否有空位。

　　开车找车位最头痛

　　据介绍，该规划研究旨在构建高效的智能交通基础设施，提高道路等交通设施的利用效率，提高交通管理水平。眼下正在实施的第一阶段主要是缓解交通拥挤、减少交通事故引起的交通堵塞，改善以公共交通为主的交通服务和信息服务。具体目标是建立智能交通控制系统、交通公用信息平台、应急交通快速响应和救援管理系统、智能公交系统、交通诱导和停车诱导系统、营运车辆管理系统等。

　　目前深圳包括机关、企事业单位内部车场在内的公众停车场为2009个，停车位65000个。而深圳机动车以每年12万辆的速度增长。今年，全市机动车总量将超过100万辆，每10辆车只能分到3个车位。同时，泊车位分布不均衡，缺少标志，因信息不透明导致忙闲不均，开着车找车位成为都市驾车人最头痛的事情之一。在大型公共场所建立智能化的停车系统已成为深圳解决停车问题的最佳选择。

　　电子信息牌引导停车

　　据科研人员介绍，智能化停车系统由停车诱导系统和智能停车管理系统两个子系统组成。停车诱导系统将通过各种方式向驾驶员提供停车场的位置、使用状况、路线选择以及相关道路交通状况等信息，诱导驾驶员最有效地找到停车场的系统。去年，停车诱导系统在书城已初露芳容，开车行至深南大道靠近地王广场方位，抬头就会看见一块很明显的电子显示屏，清楚地显示地王片区和书城片区的空余车位数目。转入次干道后，还有二级诱导提示。到了小街小巷的路口，又有三级诱导提示。跟着提示牌，在最短的时间内，就可轻轻松松找到车位。

　　按照规划，深圳将首先在福田中心区等大型商务区、东门等大型商业区、高交会馆等公共建筑、机场等交通枢纽、华侨城等旅游区、笋岗—清水河等物流区建设停车诱导和管理系统。目前，深圳已在华富路以东、上步路以西、红荔路以南、深南路以北的这一片区做好了停车诱导标志30多块，地王书城片区的停车诱导系统安装也已进入后续阶段，人民南路年内有望完成。

　　公交车有无空位乘客可预知

　　更令人兴奋的是，利用停车诱导系统还可预订车位。科研人员表示，当停车诱导系统在全市推广成熟后，专门为市民提供停车信息的服务中心便会应运而生。车主前往车位较为紧张的区域，可事先通过手机、互联网向停车信息服务中心预订车位，在预约时间内前往停车，超时自动取消。

　　据介绍，目前深圳交通部门已在深南路的岗厦、滨河新洲路、罗沙路等路段的公交车站设立了7块电子信息诱导牌，对市民出行和掌握公交车辆的运行状况提供了方便。据悉，随着智能交通的建设，近两年内，深圳还将在公共汽车上安装电子信息诱导牌，并实现车上与车站信息相通，乘客在站台上和车上都可以了解所需乘坐的车次是否有空位，是否超员、运行状态等信息。