虹桥机场本月21日起改造候机楼B楼

　　昨天上午，上海虹桥国际机场公司媒体通气会传出消息，从本月21日起，虹桥机场候机楼B楼将正式开始改造，虹桥机场今年全面整修的序幕也由此拉开。接下来，跑道大修、现有电网改造以及护场河的污水总管改造工程都将陆续上马。上海虹桥国际机场公司方面希望通过这4大改造工程，缓解虹桥机场超量运行的现状，改善机场运营环境。B楼到达大厅改造期间将正常使用

　　上海虹桥国际机场公司副总经理孙立说，随着虹桥机场的运量急剧攀升，目前虹桥是在超负荷运转，去年1488.92万人次旅客吞吐量已经远远超过了候机楼960万人次的设计能力。候机楼资源已经越来越不适应航空运量的发展，改造候机楼是缓解候机拥挤的重要方式。此次机场集团公司决定投资2900万元，对虹桥机场候机楼B楼出发办票大厅（2层）进行全面改造，位于候机楼B楼1层的到达大厅将正常使用。

　　据了解，候机楼B楼出发办票大厅将在3月21日到6月30日期间进行封闭改造，所有出发旅客将在A楼出发大厅办理值机手续；封闭期间B楼现有的10个值机柜台将全部移到A楼。自2002年10月国际航班东移至浦东机场后，虹桥机场担负着国内航班起降并兼有国际备降功能，仅开放候机楼A楼，B楼作为国际备降航班专用候机楼。旅客经常说虹桥机场是“A楼人挤人，B楼空无人”。B楼改造结束后A楼改造也会提上日程

　　候机楼B楼出发办票大厅封闭后，A楼出发大厅将有50个值机柜台（现有40个），客流将集中在A楼。孙立解释说，机场已成立运行指挥协调小组，处理封闭施工期间运行保障等事宜。另外，机场还协同航空公司、华东民航管理局以及机场公安等部门，制定紧急预案，加强机场导乘服务、安检速度等，增加候机楼A楼的值机和通行能力。具体应对措施有：增设10个无行李柜台，以方便短途和商务乘客的快速通过；安检通道加派人手，以之前的两倍速度通过；每天晚上按照第二日航班时段平衡3个安检区域的工作量，提高安检通道使用效率。同时，虹桥机场方面建议旅客尽量提前出行，掌握好办票的时间提前量。

　　据介绍，B楼出发大厅完成改造对旅客开放后，将设值机柜台52个，其中有行李柜台28个、无行李柜台24个；安检通道由目前的8个增到12个至16个之间。改造后，A、B两座候机楼的通行能力将能达到每年2000万人次。同时，人性化的导乘标志、国内最新设计的安检信息系统、新型的自助值机柜台、更全面的航班信息显示系统等将使虹桥机场成为“国内最人性化的机场之一”。

　　孙立说，B楼出发大厅改造结束后，A楼的改造也会提上日程，虹桥机场改造的总规划将在4月出台，届时A楼的具体改造方案才能确定。跑道不停航施工技术机场方面称已非常成熟

　　跑道大修是今年虹桥机场全面整修最重要的工程。据上海虹桥国际机场公司技术设备部部长金德雄介绍，虹桥机场跑道大修将在不停航的情况下进行。施工将于7月开始，施工时间是每天晚上12时航班结束后至次日早晨第一班航班起飞前。7月至10月20日之前，航班执行夏秋时刻，施工到早上7时；而之后至工期结束，施工时段是晚间12时至次日早上8时；黄金周期间，跑道全天开放，以保证乘客出行。工程预计11月结束。

　　孙立称，施工期间将向所有的航空公司发出航行通告，航空企业将做好航班准备，尽量保证航班正常；一旦延误，航空公司会自己“想办法”安排备降浦东或者其他附近机场。夜间的油航班机也尽量安排在浦东降落或者在早7时以后落地。

　　“夜间热火朝天地施工，天亮安安静静地退场。”金德雄称，不停航施工的技术在民航业是非常成熟的。1990年4月10日起至11月10日，虹桥机场以不停航方式完成跑道加铺沥青混凝土工程，这在中国尚属首次。金德雄说，每天早上8时头班航班起飞前一个半小时工程就已经停了，这段时间内跑道将铺上沥青混和料，进行冷却，测温检查，符合起降标准才允许当天头班飞机离港。“去年我们已经模拟过，完全可行。”金德雄很有信心地表示。