20000余“极度客流”今起考验西站_新闻中心

20000余“极度客流”今起考验西站

http://www.sina.com.cn 2005年03月17日11:28 南京报业网

金陵晚报记者　尹晓波【金陵晚报报道】原先在南京火车站上下车的39趟列车今天分流至南京西站和南站，这让发客高峰最高8000余人的南京西站“犯难”不已：20000余旅客能否容纳得下？旅客能否顺利出行，昨天，金陵晚报记者进行了先期探访。　　临时候车棚已经搭好　　昨天记者赶到时，南京西站广场上的临时候车棚正在搭建之中，顶棚已经全部加盖好，车站为引导旅客购票、候车的两块引导牌悬挂在候车棚的两边。在车站售票处，7个售票窗口开放了5个，其中一个用于接受旅客咨询、一个用于学生和军人专窗。在车站的候车厅内，原先的硬席候车厅前侧加设了软席候车处，约有三四十个座位。　　检票前2小时才能进站候车　　根据南京铁路分局所做的旅客分流方案，39趟列车分流之后，南京西站和南京南站的客流量将大幅增加。对此，西站客运书记唐伟耀说，西站春运最高峰的旅客发送量仅为8000多人，根据分局的票额计划，增加量为1．4万多人，这对西站的候车场是一大挑战，分时段候车将不可避免。他说，就目前车站的容纳旅客量而言，初步考虑将分时段候车时间设在2小时，就是说旅客持有2小时之内开车列车的车票才能进站候车。　　“极度客流”考验西站承受力　　一位车站员工说，南京西站从1908年建成以来，从来不敢想象每天要发送2万以上的旅客量，可以说，“西站就像面临一场极度的春运送客大战，能不能挺住就要看实际情况了。”唐伟耀认为，虽然南京站有39趟列车要调整，但是真正到西站上客的始发列车也就18趟，以沪宁线城际列车居多，其他多是进站列车，下客一般不会出现大的问题。就车站发车站场有无保证的问题，他表示，因为调整的列车原来就是从西站始发，然后经过南京站上客的，这个问题不存在，最主要还是旅客上车的问题。(编辑　田木)