我们在组织这期周刊的时候，正值一年一度的“3·15”消费者权益保护日，几乎同时，大部分主流厂商都无一例外地对外发布了来自调查公司J.D.POWER的质量调查报告。不知是否这家美国公司也知道中国的传统，选择这段时期发布这个质量调查，似乎给了倍受质量问题困扰的国内汽车市场一个交待。
在这里，我们并不是怀疑J.D.POWER调查的权威性和公证性，但它在公开时，对象却选择了厂商，而并非更希望知道结果的消费者，这点还是让人有些纳闷。因此除了一家中文门户网站还算完整的转载了调查结果外，其它就只有到J.D.POWER的网站上去下载一份全英文的文档了，语言都不通，更别说其中包含复杂数据了。因此，大部分消费者了解这次调查的结果还是通过上榜车厂各自发布的一些零散的信息，完整的市场质量调查被割裂成了一个个“你也获奖，我也上榜”的片言只语，其对于消费者的意义和国内那些乱七八糟的评奖在某种意义上并无不同。
其实对于国内的消费者来说，这些纯粹靠数学公式和统计学原理所描绘出的汽车市场质量状况既不实用，也不直观，之所以这个报告在国内汽车界获得如此的重视，我想更多的原因是国内自身缺乏一个类似的公正调查，而我们认为，这个调查是应该更关注消费者的抱怨，就像我们这期所谈的特拉卡的问题，而不是从车子本身的技术数据。也许只有这样才能真正给国内的购车者一个3·15的交待。（夷尘）
附：调研结果(按前三名排列)
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