本报讯（记者 杨艳） 昨天上午9：40，在南京长江三桥主桥上，交通部副部长冯正霖、江苏省副省长蒋定之和南京市委书记罗志军同时按下按钮，主桥钢箱梁吊机的吊架缓缓升起，与钢箱梁分离，南京三桥顺利实现合龙。江面上顿时鞭炮齐鸣，欢声一片。
南京长江三桥主桥自2003年8月29日正式开工到昨天实现合龙，经过建设者21个月的奋战，主体工程全面完工，标志着三桥的建设取得了决定性的胜利，向全线通车迈出了坚实的一步。
据了解，钢箱梁吊装自去年12月12日开始启动，全桥共89节钢箱梁，总长1288米，梁长6至15米，宽37.2米，最大吊重255吨。合龙段的钢箱梁长6米，重达112吨，由于对温度与环境的要求非常严格，合龙段吊装工作在21日晚上就开始进行。当天晚间21：01，三桥主桥最后一节钢箱梁缓缓地嵌进了钢桥面，与两边的箱梁紧紧密合在一起，建设者们随后开始最后的焊接、打磨等工作。
据建设指挥部有关负责人介绍，主桥合龙后将快速实现工序转换，进行环氧沥青钢桥面铺装工作。与此同时，引桥引线及配套工程也正紧锣密鼓地进行。截至目前，引桥引线主体已经完工；全线绿化基本完成；交通、机电、房建、景观等配套工程全面展开。目前工程已经完成投资近22亿元，占概算总投资额的70％，计划于10月9日正式通车，将比交通部批复工期提前一年多建成。
南京三桥位于大桥上游约19公里处的大胜关，全长15.6公里，起点为长江南岸绕城公路，终点为长江北岸的宁合高速公路，为国内第一座钢塔斜拉桥，世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。中外专家对南京长江三桥的建设给予了高度评价，认为工程质量和管理达到了国内领先、世界先进水平，并有望创造国内同类型特大型桥梁工程建设的高质量、高效率的新纪录。又讯南京长江第三大桥网站已经于5月18日正式开通运行。该网站的建立旨在向公众提供一个了解南京三桥的窗口，向国内大桥及其他大型基础设施的建设者提供管理及技术交流的平台，向外国友人提供一个了解中国桥梁建设的渠道。网址是：www.nj3q.com.cn。
《江南时报》 (2005年05月23日 第六版)
