高配置等于高性能吗？(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月21日04:03 河南报业网-大河报

　　近日，记者在维修厂采访时了解到，现在汽车上的功能性配置发展越来越高档，如驻车通风、车库遥控开启等，但在实际应用中能被经常使用的不多，基本处于闲置状态，尤其是这些配置一旦坏了，维修成本不菲。

　　诸多配置闲置使用率不高

　　许多先进的科技应用到车上，的确提高了车的驾驶方便性，但是这些看上去很先进的配置使用起来又如何呢？

　　巡航定速:目前国内复杂的路况，即使是高速上，也是一会儿需要超车，一会儿又要让车，很难保持稳定的时速行驶，这使得巡航定速少有用武之地。

　　GPS导航系统:由于道路情况复杂多变，有电子地图版本的只限少数大城市。当车主在一些偏僻地方迷路时，G　P　S　导航系统却因没有相应的电子地图而派不上用场，此时还不如直接问路人来得方便、准确。

　　行程电脑:瞬间时速、经济油耗等行程电脑上显示的信息，很多车主并不看，看了也很少会利用这个信息指导自己行车。

　　车载电话:开车打手机不安全，用车载电话同样也会分散车主的注意力，而且在手机泛滥的时代，面对车上的车载电话，很多人还不习惯使用。

　　盲目讲”面子”追求高配置

　　前两天记者的一个朋友准备购车，几经比较后，看上了一款所谓配置高的车型，虽然开过该款车的人表示该车的性能很一般，问题也不少，但他依然选择这款车，理由是，配置多，性价比高啊。

　　这可能是相当一部分车主的“共识”:购车以为配置越多越高档。“购买时该有的配置都有了，用时多方便。”某车主向记者表示，买车当然要买高配置了，那才够档次。一直以来，盲目追求高配置是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置高的，消费者在比较选择车型时，比的也是谁的配置多。

　　某车商向记者分析，造成消费者追求高配置的原因，首先是消费者自己的心态，盲目追求“面子”。很多人在买车时就互相攀比和炫耀，认为如果配置低了，就会觉得没面子。另一方面原因是，厂家在宣传上对高档配置极尽渲染的误导作用，使人们产生高配置就是高性能的错觉。

　　而事实上，配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。车商也表示，高配置的车优惠可以适当多一些，利润相对于基本配置而言要多一些。

　　配置与性能无必然联系

　　车辆的性能与车辆的配置高低并没有什么必然的联系，现在很多人混淆了“配置”与“性能”的关系，这使得人们过多地看重配置的高低，并产生一种错觉:把“配置价格比”简单等同于“性能价格比”，认为配置高的就是好车，而忽视了车辆的关键性能。对于多数消费者而言，安全便捷地“行”才是对车辆性能的核心需求，其次才是对经济地行、舒适地行、体面地行等的需求。面对消费者盲目追求配置的心理，某车商说，一辆家庭轿车如果在操控性、动力性、安全性这些基本性能方面不能很好地满足消费者需求的话，那么，即使有再多的提升其他性能的配置，也不会长期赢得消费者的忠诚的。同时，轿车性能一定是整体的，这种整体性来源于各种配置的系统协同，而不是各个配置的作秀式无序堆积。

　　“有的车配置不算低、价格不算高，可是整车性能不高。但消费者购车时经不起卖家的蛊惑，花大钱买高配置的车，结果弄得像在超市买回一堆不用的物品，用得上的却很少。这种利用‘配置价格比’的误区，拿一些配置作秀，给消费者施小恩小惠，赢得了某些顾客捧场，这只能是暂时的。”某车商对此分析道。相信随着人们对于汽车认识的加深，消费者会越来越理性。

　　采访中，记者也注意到，选择基本、舒适性配置的车主变得越来越多，特别是在一些中、低档轿车市场，一反几年前“配置越高越好卖”的现象，卖得比较好的都是一些基本配置的车型。这也从一个侧面反映出消费者对厂家的“高配置陷阱”正变得越来越清醒。

　　话题:随着有车族的剧增，汽车配置已从简单的真皮座椅、DVD、电动调节座椅到车载冰箱、车大灯自动清洗、桃木装饰以及更高档的驻车通风、车库遥控开启等，可谓品种繁多，花样翻新。但配置越多，就一定越好吗，盲目追求高配置，是否会本末倒置？请您结合自己的情况和我们聊一聊。

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　　记者　解元利

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