南京汽车维修忙“变脸”

　　【南京日报报道】　在盘点上半年收成的时候，我市的各大汽车经销商也在着手下半年的新动作，其中有几大车商想到一块去了——“变脸”汽车维修，由传统的路边店、维修厂以及4S店所“统治”的维修业态正在发生改变，由经销商发起的品牌快修店、的士专修店以及高档车的专修店下半年将会在我市陆续出现。

　　品牌连锁快修店遍地开花

　　“省时间、离家近、价格低、信得过，这是品牌快修店的四大要素。”上海通用的经销商江苏天泓汽车服务公司的相关负责人介绍，按照这四大要素的思路，江苏天泓酝酿在现有4S店维修布局的基础上，再开设品牌的快修连锁店。“快修市场肯定会有大发展，行驶2万公里以内的新车一般是到4S店来维修和保养，但是大部分的行驶2万公里以上的车辆，车主对汽车保养不是很讲究的时候，快修店就派上用场了，这样的快修店又是有别于路边店，肯定是要品牌的。”前景看好，但是执行却并不容易，与4S店的维修不同，品牌快修店得修“万国车”，这对人才、管理提出了新命题；另外，车商也表示，配件物流的管理、市场定价、服务模式，这些都是将要探索解决的问题，相关的调研和解决方案正在进行中，年底前就会实施起来。

　　“的士码头”出现在城北

　　各个车商对出租车换型争夺得头破血流的时候，已经有车商在考虑出租车的售后市场了。位于幕府东路的万帮雅风公司正在建设“的士码头”，就是专用的出租车维修店，这个悦达起亚的经销商通过远舰车型在出租市场占据一席之地之后，正在考虑将盈利阵线拉长的计划。“的士码头”独立于4S店的维修车间，“出租车司机的时间一分钟都耽误不得，司机来了之后直接开进维修车间，不用先停车填写登记表，在专用的维修店中已经为司机准备好了‘三滤’之类的常用配件。”对于维修收益经销商显得信心十足：“出租车一个月跑一万公里，半个月得换一次三滤，如果远舰出租车保有量达到1000台的话，我们这个维修店每天至少有70、80车次进店，效益还是很可观的。”

　　高档车专修萌芽中

　　我市一家原经营汽车超市的车商最近正在酝酿转型，他们把自身下步发展定位在开设高档车的专业维修上，“只修奔驰、宝马、奥迪”。据这位车商介绍，南京目前大约有5000台高档车，“这些车有一半成为我们的客户就足够了，一辆车一年的保养费用至少2万元，市场很大。”这样的专修店是跟国际高档车维修品牌博世合作的，车商说，争取今年内能运作起来，这里维修的价格将在4S店价格的二分之一到三分之一之间。　南京日报记者王馨　实习生聂敏虹(编辑　丹妮)