专业改装店真的一分钱一分货?

　　编者语

　　你的声音———我的声音———大家的声音

　　你想做一天“记者”吗？

　　你想对商家进行暗访吗？

　　你想与我们一起试车吗？

　　欢迎加入青年汽车“暗访组”！

　　让我们团结起来，搭建沟通互动的桥梁，一起扶优限劣。

　　版主：陈宇 13031097233 chenyu1350@163.com

　　汽车改装的出现迎合了部分追求个性化生活的车主猎奇的胃口，对于他们而言，汽车改装是一种精神享受，开着改装后的爱车，他们的心是何等的骄傲，而有时候改装的过程更胜于成品的体验。而如何选择汽车改装店，如何为汽车进行安全优质的改装也成了这些“改装发烧友”最关心的话题。本期《青年汽车》暗访组邀请了热爱汽车改装的发烧友随我们一起走进汽车改装店，去了解改装知识，体验改装服务。

　　2005年7月14日下午13：40分，宝来车主刘立及其女朋友全明月，本报记者陈宇，萧雪一行四人从东三环出发沿京顺路到四元桥往西行驶，来到四元汽配城附近的北京速马汽车改装中心分店，开始了我们今天的暗访征程，在这里，专业改装技师马丁接待了我们。

　　第一印象———就是“小”

　　刘先生：就是感觉店面有点小，比他们以前的店要小。

　　全小姐：我也有同感，我是第一次来分店这边，感觉比他们原来的店要小很多，不过成本可能会降低。

　　外观改装———大包围也讲品牌

　　刘先生：这次我想改装的车是宝来1.8T，我想给我的车改装车身大包围，大约需要花多少钱？

　　马丁：我们一般向客户推荐的价位是3000元至5000元，这其中包括了喷漆的费用。

　　刘先生：那你们的价格比一般的汽配城高好多啊，我因为想改装车，专门去了一些汽配城询问过一些做汽车装饰的铺面，他们的价位一般在2500元左右，为什么你们的价位比他们高那么多？

　　马丁：车身大包围的材质分为很多种，有玻璃钢材质的、PU材质的等等，玻璃钢材质的价位最低，可能有些商户给客户推荐的是玻璃钢材质的大包围。玻璃钢材质的大包围弊端比较多，时间长了极易变形。如果发生小的事故、剐蹭，它的修复也比较困难，我们作为专业的改装店，建议您还是用一些PU材质的大包围，这种材质的大包围抗撞击、抗变形、抗压缩，比原车的塑料车杠强3至4倍，时间久了也不会变形，有些小的刮蹭也不会有什么特别大的损害。

　　而且大包围也是讲品牌的。品牌产品的一般价位在4000元至1万元之间，非品牌的产品在2000元左右，这是专业的改装店比有些商户价位高的原因。

　　轮胎的改装———要适度

　　刘先生：我在路上经常看到有些车把车轮加大了，我的车能不能加大？加大多少比较合适？

　　马丁：您的车可以加大，但是每种车轮胎升级的尺寸都是有限的。一般宝来车轮胎升级的最合适的尺寸是：205（胎宽面）×45（胎壁厚度）×17（轮圈的尺寸），这是宝来升级的最合适尺寸。

　　刘先生：如果我想再加大一点，可以吗？

　　马丁：不是说不可以，只是我们不建议您再加大，因为轮胎如果再往大升级，在转弯的时候或者高速行驶的时候容易发生事故，有危险隐患，所以我建议您还是在最高限度之下改装。

　　刘先生：如果我要是在您这里改装轮胎，大体价位是多少呢？

　　马丁：您这款车的轮胎改装价在6000元至7500元之间。

　　刘先生：这与汽配城内的价位相差也比较大啊，他们的报价一般在5000元左右，差在哪里？

　　马丁：这是因为胎圈的材质差别比较大，胎圈的材质是由它的制造方法决定的，一种是锻造，一种是铸造，这两种制造方法决定车圈的价位相差比较大，相差大概30%%左右。制造方法不一样，成本就不一样，铸造和锻造两种圈的强度相差比较大。大家都知道，轮圈升级之后，底非常薄，轮圈比较大，圈和地面接触比升级前多很多，圈的强度直接关系到车行驶的安全性。而且轮圈的品牌和非品牌之间差价比较大，比较好的品牌比如OZ、ABT，一只轮圈就在2000元至3500元之间，国产的只有800元左右，出于安全性和耐用方面考虑，我们一般是给顾客推荐质地比较好的，让顾客感觉到物有所值。

　　排气管———越粗越好？

　　刘先生：我女朋友有时候也开我的车，她喜欢开快车，我的一位朋友就建议我换一个比较粗的排气管，是不是这样速度就能提上去？

　　马丁：也不完全是这样的，事实上，每款车型都有各自适应的排气系统。排气管的粗细是直接由车型的排气量决定的。车的排气量比较大，我们会建议换比较粗的排气管，如果排气量比较小，就会推荐比较细的排气管。除此之外，我们还会根据车主对自己车的操控习惯推荐一些像S鼓、回压鼓、直排鼓等不同的排气管。每种排气管的形状不一样，反映发动机转速效果输出值的最高点也不一样。

　　有些商户可能会像您说的那样，为满足您的需求，给您推荐了一个比较粗的排气管，未全面考虑您的驾驶习惯，以及排气管是否适合您这辆车等等吧。

　　发动机———可否高动力，低油耗？

　　刘先生：如果我的车进行发动机的改装后，会不会影响车的油耗啊？

　　马丁：一般专业的改装店对发动机改装的时候，会先询问车主对车的油耗和车的保养有没有高的要求，有的车主对发动机系统进行改装，同时又对油耗很关注，希望车的马力提升后，车的油耗又没有多大的变化，也有一部分车主不考虑油耗，只考虑马力。

　　我们会根据客户的不同要求采取不同的改装措施。在这方面，大部分车主存在着误区，很多人以为，原车的配件是最好的，是最适合这个车的。其实我个人认为不然，原车的配件只不过是比较适合大众口味的一种配件。同样一辆车的两个轮胎也是不一样的。有的人完全是为了代步，对油耗的要求就比较低，有的人追求动力，相对油耗就比较高。而汽车生产厂家就是把配件制造成适合一般人群使用的那种。

　　我们改装店就是根据不同客户的不同要求，把那些适合大众群体的配件换成比较个性化的高端的配件。

　　改装关键还在调校

　　刘先生：你们这里能为我的汽车发动机改哪些部位？需要改内部结构吗？

　　马丁：我们一般不赞同车主改发动机的内部构造，只是推荐车主对车辆的排气、电路、油路、回压等进行改装，因为这些部位的改装不会影响车身发动机主体的结构，一些待保修的车辆厂家还是给予保修的。而且对车主以后进行改装升级、改装恢复都是比较好的。

　　其实改装发动机最重要的不是更换部件，而是调校部件。有些车主去安装一个改装部件，钱花了不少却达不到改装后的效果，主要原因就是改装店对改装部分的调校不是特别好。

　　在国外，汽车改装业流传一种说法，改装车是“三分改，七分调”，主要是在调校上，国内汽车改装目前还是处于更换配件的阶段，在调校上花的力气比较少。

　　《青年时讯》：作为专业汽车改装店，请问你们在汽车改装方面有什么特色？

　　马丁：我们店比较擅长做的是车的外观改造，因为我们有相对较强的制作能力和设计能力。

　　《青年时讯》：你们有没有什么特色服务？比如说，有没有会员制？

　　马丁：我们有会员制优惠制度，比如说高尔车友会、宝来车友会等汽车俱乐部的成员就在享受我们的这些优惠。

　　车主对该店的评价

　　服务水平：

　　我们刚一坐下就有服务人员为我们送上了水。他们的服务态度还不错。

　　环境：

　　环境比较正规，所处的地理位置比较方便，就是感觉太小，但是外面的工作车间还是蛮宽敞的。

　　专业程度：

　　技术人员的专业程度还算高，我比较满意。

　　地理位置：

　　位置挺好，过来挺方便的。

　　改装价位：

　　改装的价格相对还是比较高，但是如果能物有所值，也还是能接受，毕竟价钱不是关键，总体来说，还是要有好的服务和优良的质量，安全最重要。

　　记者观察

　　记者注意到，从谈话开始一直到结束，马丁脸上始终保持着微笑，对刘先生所提出的每一个问题，他都以极大的耐心进行解答，并且不时地举例来解释。

　　记者在速马汽车改装店的橱窗里发现了很多获奖证书，通过马丁的介绍，记者了解到，速马汽车改装中心曾在上海大众举办的高尔改装大赛中包揽了大赛的第一、二名。在北京亚运村汽车交易市场举办的汽车改装大赛中，他们改装的菱帅获得第一名。此外，在军事博物馆举办的首届改装与装饰大赛中，他们改装的高尔车和菱帅分别获得第一、第二名的好成绩。