【南京日报报道】（本组撰稿 南京日报记者 王馨）上海大众4大品牌全线降价，帕萨特一款最多降了4.6万元刚刚送走了台风的上海在车市中又掀起一阵风暴。上海大众昨天在经销商大会上宣布，启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特4大品牌、10多款车型进行优惠促销，最高降幅4．6万元。原厂方指导价在8．99万元的普桑基本型此次推出7．98万元的促销价，优惠幅度1．01万元；原价10．03万元的桑塔纳旅行车优惠到9．28万元；高尔系列轿车在促销期间以最低6．88万元的价格入市，两门
旋风高尔售7．38万，4门旋彩高尔售7．88万，优惠幅度在5000元左右。据悉，这两款经济型轿车的促销时间为10月31日前。降价幅度最大的是桑塔纳3000，作为原2000的换代产品，力图在公务车市场和私车市场都赢得一席之地。此次上海大众专门推出了一款超值型桑塔纳3000，市场指导价11．8万元。原桑塔纳3000舒适型、豪华型系列价格区间从14．5—17．06万元调整为12．8—14．9万元，最高优惠幅度2．16万元。在中高级车市场上，上海大众在推出最低售价17．98万元的帕萨特2．0L超值款之后，这次又推出了增值款，其中1．8T增值款最低售价21．6万元，此前1．8T的最低售价是22．99万元。除了新推出的改款车型之外，帕萨特2．8V6升级版和豪华商务版的两款车一口气降了4．6万元，新价格分别是28．9万元和33．8万元。上海大众的此番动作是继去年6月16日全线降价以来又一次对车价下手，也是今年以来车市最大规模的降价行动。
波罗为何没降价
“波罗为什么没降价？”市民李先生在看到上海大众降价消息之后立刻产生疑问，李先生“跟踪”飞度和波罗这两款车已经有半年时间，他在犹豫到底买哪一款，喜欢波罗，但是觉得波罗的价格“有点高”。上海大众旗下共有6大品牌，但是此次加入降价行列的只有4大品牌，波罗和途安是例外。上海大众公关部的相关负责人表示，途安算是上海大众最新的品牌，这次价格变化的主要是老品牌；至于波罗，它的性价比比较高，另外前段时间厂家和经销商已经对波罗的售价做了调整。昨天记者在我市的上海大众专卖店了解到，波罗价格调整并没有公开，而是悄然进行，比如厂方定价在12．08万元的1．6升排量的手动舒适型现在的实际售价是10．5万元，厂方定价10．38万元的1．4升手动基本型的报价是10．2万元，销售人员说价格还可以再谈。也就是说，在上海大众这次价格调整中有明降也有暗降。波罗是一款典型的叫好不叫座的车型，其品质得到众多专业人士的肯定，但是实际的销量却并没有为上海大众“续写辉煌”，至于其备受争议的定价，厂方坚持波罗的售价是物有所值，但是在并不成熟的国内消费市场上，消费者更愿意花更少的钱买更讲究表面文章的车型。
“老三样”市场后劲明显不足
看到普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特4大品牌降价的信息，我市一上海大众专卖店的销售人员颇有些“不解”，她说：“这叫什么降价呀，有些车我们现在实际卖的价格比这新价格还低。”上海大众坚持了一年多没有宣布降价，但部分产品实际售价较大幅度低于厂家定价。某种意义上，上海大众的这次降价是对市场实际情况的一种被动承认。需要对市场“被动承认”的还不止上海大众这一家。“上海大众降价一点都不奇怪，在意料之中，‘老三样’厂家都要降价，因为企业老化、理念老化、品种老化。”业内分析，像上海大众、一汽大众、东风雪铁龙这样的厂家都不可避免地面对“老化”的难题，产品落后，营销理念落后，其市场尴尬在于不降价也亏本，而降价更亏本，亏本也要降。与此同时，新车型“一代更比一代强”，在桑塔纳、捷达、富康这老三样之后，又有凯越、伊兰特、福美来三款车号称“新三样”，新三样仍在热销的时候又有“超新三样”上市了，那是骐达、赛拉图、福克斯，这三款车目前在我市都还没有正式销售，但都已经开始接受预定。“如果说去年是价格定胜负，今年就是产品品种定胜负。”业内人士分析，在如此纷繁的车市新秀面前，“老三样”厂家明显显得后劲不足。据了解，目前在我市市场上中级车型普遍能还价1万元左右，经济型车型也有2000元左右的幅度，除了刚刚上市的新车型之外，能坚守定价的俏销车型很少见。在销量理性增长的情况下，没有俏销的、过硬的车型，厂家只有降价一条路可走了。(编辑 晓曦)
