三天载客26万人次，南京地铁昨通过安全可靠性评估

　　【南京日报报道】（记者　黄伟清　通讯员　地铁宣）南京地铁模拟运营3天来，已安全载客26万人次。在对其安全可靠性进行评估后，7位城轨交通专家昨一致认为，南京地铁可以满足正式运营的要求。

　　三天载客26万人次

　　南京地铁模拟运营首日载客6万人次，运营间隔为11分钟时，列车内显得比较宽敞，由此南京城市交通真正实现了“立体交通”。考虑到双休日客流量会减小，地铁运营分公司原计划投用4列列车，没料这两天市民进行地铁观光的热情仍然高涨，平均每天客流量都在10万人次左右。记者昨天在三山街站、新街口站等处发现，尽管列车间隔为11分钟，但与运营首日相比，车厢内显得比较拥挤。有部分市民甚至是从六合、高淳等区县赶来体验“尝鲜”的。地铁运营分公司相关负责人介绍，运营3天来，南京地铁载客约为26万人次，但没有发生一起安全事故。从今天开始，南京地铁将实行上下班高峰列车间隔11分钟，平峰间隔23分钟的方案。

　　安全可靠性昨通过评估

　　模拟运营3天，南京地铁总公司邀请中国交通协会城市轨道交通委员会7位国内地铁资深专家，对南京地铁一号线一期工程系统安全可靠性进行了评估。据介绍，系统安全可靠性评估包括很多方面，要通过模拟真实状况运营，以检验列车行车系统。如车辆、信号、通信、供电、轨道等之间的联动功能是否能满足在高峰期间运营的需求；检验车站设备系统，如自动售检票系统（AFC）、环境监控系统（BAS）、防灾报警系统（FAS）及电扶梯等系统之间的使用功能是否能满足正常运营需求；考核控制中心运营指挥体系的协调控制能力和小行基地的维修保障应急能力；综合检验地铁设备和系统是否可靠、安全，运行是否达到南京地铁一号线所设定的各类运营指标等等。经过评估，专家们一致认为南京地铁一号线一期工程系统的安全可靠性已满足正式运营的要求。

　　地铁时代期待文明乘车

　　地铁时代的到来，预示着地铁文化开始融入南京人的生活，而倡导文明乘车，更是创建文明城市的重要内容。然而，记者采访中还是发现了一些乘客不文明行为。地铁运营首日，记者在跟随多班列车过程中发现，列车前四节车厢内通常是人头攒动，至少一半人站着没有座位，而后两节车厢却很空。地铁运营分公司负责人说，市民对地铁并不是很“熟悉”，上车也会随人流，但少部分市民有“挤公交”的习惯，导致车厢“前挤后松”。据了解，地铁自动系统要等到9月1日才全部交付使用。目前自动售票机并没有完全启用，而人工售票窗口又有限，导致市民购票通常需要排队。可记者昨天在三山街站、中华门站看到，部分市民购票时并没有排队意识，现场比较混乱。尽管地铁站内广播和现场工作人员不断提醒：“请乘客站到安全黄线外候车！”但部分市民出于新鲜，仍不断站到站台边东张西望，这样非常危险。(编辑　五木)