18公里南北高架有6大堵点

　　记者昨天从市交警部门了解到：针对南北高架西侧日益拥堵的状况，交警部门将采取增设隔离栏、调整标志线等一系列措施。

　　车流交汇处是堵点 匝道设计先天不足

　　高架支队负责人告诉记者，南连卢浦大桥，北接外环线的南北高架道路总长18.05公里

　　难题1：先上后下的匝道设计先天不足，造成车流交叉。由于车流都是先上后下，上来的车辆需向左变道，才能进入主车道牷而下去的车辆需向右变道，才能下高架，两股车流在200－300米的距离内形成许多处的“Ⅹ”形交叉，相互干扰，使得车速明显降低。

　　难题2：事故、抛锚高发使道路雪上加霜。据统计，8月份，南北高架西侧共发生交通事故310起，车辆抛锚176起。以每起事故抛锚影响交通10分钟计算，每天西侧交通受影响时间近3个小时。

　　分清上下匝道车流 杜绝违法变道现象

　　对策1：加强交警现场管理。每天高峰时段，内环共和新路立交进口处安排民警，对内环进口和南北高架主车道实行间隔控制措施；加强巡逻，第一时间发现和处置事故抛锚等突发事件。

　　对策2：提高徐家汇路下匝道车辆通行速度。在下匝道与地面接口处右侧安装橡皮隔离桩，杜绝地面辅道内车辆违法变道；调整和缩短徐家汇路－重庆路口信号灯，充分利用绿灯通行时间。

　　对策3：在南北共和新内环内侧往鲁班路方向进口处斑马线上设置橡皮隔离桩，杜绝车辆违法变道，提高整体车速。

　　对策4：在洛川路上匝道－共和新立交出口段划斑马线，分隔主车道往共和新立交出口与洛川路上匝道往主车道两股车流，将多处交叉变为一处交叉，提高通行能力。

　　按照标志标线行车 遇到事故快速撤离

　　交警部门提醒广大市民：随着排堵措施的开展，南北高架西侧多处上下匝道标志标线将作调整，相关车道也会有所变化。驾车者途经这些路段时，切忌随意变道，或者不按规定行驶。违法变道行为将是交警处罚的重点。

　　遇到只有物损或者人员轻微伤的交通事故，快速定位，马上撤离，然后报警。但如果当事人对事实无争议；或当事人虽有争议，即使制作现场草图也难以说明事实的；或虽有人伤(客伤)，但不影响交通事故认定的，无须固定现场位置，迅速将车辆移到不影响交通的地方。如果双方当事人达成协议自行协商解决的，无须报警。但如果涉及保险理赔事宜或双方当事人对事故赔偿有异议的，必须先撤离再报警。

　　本报记者 潘高峰

　　特约通讯员 赵起鸿