30“夺命弯道”举报今移交主管部门

　　本报讯（记者　刘占良　汤伟）本报开通“夺命弯道”投诉热线以来，共接到投诉300条。经过本报记者的实地体验，发现其中很多弯道确实非常危险，亟待整改。今日，本报将投诉内容移交给有关部门。

　　投诉弯道中近30条非常危险

　　记者对本报接到的所有投诉进行了整理，并对部分弯道进行了实地体验，对于一些偏远区县不能到现场体验的，则联系了当地有关主管部门，记者发现，热线所投诉的弯道中，有近30条弯道非常危险，有些弯道甚至在本报热线开通的这4天中还出过事故。

　　今日是本报开通热线的最后一天，热线投诉结束后，本报将会把整理过后的投诉热线移交给市交警总队、市交委等主管部门，争取让这些“夺命弯道”早日得到整改，不再害人。

　　新道路设计理念需改变

　　重庆市即将出台的“城市道路设计规范”总负责人蒋忠贵在接受记者采访时表示，现在设计修建城市道路，设计理念需要改变。

　　蒋忠贵告诉记者，受地形限制，重庆市既有的道路弯多路窄，对于这些道路主要靠加强管理，加设交通标志、标线，加强对驾驶员的安全意识教育，以减少事故发生。

　　“对于新设计修建的道路，在最初设计理念就要改变。”蒋忠贵告诉记者，过去很多设计者都没有开过车，但是却在设计道路，但是现在不行了，不少设计者都在开车，本身就是公路的用户，在使用过程中能发现很多实际问题。

　　蒋忠贵说，在设计过程中最重要的就是设计速度和营运速度的问题，尽量减少事故发生。

　　进入弯道应提前减速

　　昨日，市交警总队有关负责人表示，有效避免机动车在急弯路段发生交通事故，最重要的还是须由驾驶员控制车速，并在进入弯道前提前减速。

　　交警总队有关负责人对此表示，驾驶员如果在弯道中才对高速行驶的车辆采取紧急制动措施，除了方向因离心力加大不听使唤外，还很容易造成车辆爆胎等险情，因此发生事故的几率便会随之陡增。

　　市交警总队昨日提醒，“十一”黄金周将至，市民若自驾出行不妨登录重庆公安交通管理信息网（www.cqjg.gov.cn）进行查询。