柴油车何时撑起半边天？

　　中国汽车业推广柴油轿车的一次最成功的活动，是一年前“一箱油穿越塔克拉玛干千里无人区”的挑战活动。横穿世界上最长的一段沙漠公路，对车辆和赛手都是一次巨大的考验。

　　几乎一半车辆用启程前装满的一箱油挑战了1000公里的赛程。而跑到1500公里的6辆车全部是捷达SDI柴油车。来自贵阳的两位出租车司机驾驶的一辆捷达SDI凭着一箱油行驶了1

　　柴油车国内国外两重天

　　25年前柴油发动机的轿车在欧洲应运而生，经过不断的改进，同排量的柴油机与汽油机相比，可以节油20％到30％；排出的二氧化碳、氮氢化合物和其他有害气体下降45％。从全球角度来看，柴油车已成为全球汽车行业发展的趋势。有数据显示，欧洲国家100％的重型车采用柴油发动机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32％，法国、西班牙、意大利等国高达50％以上。但是在中国目前柴油乘用车的市场销量和消费者的接受程度都比较低，在北京这样的国际大都市还明令禁止柴油车上牌。

　　《建议书》适时出台

　　近日，车市的低迷和国内燃油价格的暴涨使厂家和消费者更加关注汽车产品的燃油经济性。本月初，为响应党中央、国务院提出的建设节约型社会的号召，中国资源综合利用协会、资源节约与代用专业委员会在北京联合发布了《中国柴油轿车发展建议书》，提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车，以缓解能源短缺的压力。

　　针对国内推广现代柴油轿车面临的一些主要问题，《建议书》给出明确建议:

　　1.研究鼓励发展现代柴油轿车的政策，在柴油价格、消费税、燃油税、购置税等方面给予优惠。2.为解决柴油紧缺的问题，国家可通过宏观调控石油资源的分配，同时可推广生物柴油等替代能源。3.加大现代柴油轿车的研发力度。4.加快制定柴油轿车的排放标准，取消对符合欧III标准的柴油车的政策限制等。

　　油品是关键

　　中国推广柴油车，十分重要的一项工作是首先要改变各地市政官员以及老百姓对柴油车的偏见；此外，是中国的柴油提取技术还有亟待提高，如急需解决的含硫、含颗粒物较高和水分的存留等质量问题。谈起治理汽车尾气污染，人们往往认为是汽车制造厂的责任，其实燃油“清洁”与否，更是至关重要。没有清洁的燃油，再好的发动机也不会有清洁的排放。

　　格外重视节能和环保的欧洲，柴油轿车能够撑起半边天。随着油品质量与先进柴油机技术逐步和国际同步，中国人接受柴油汽车应该只是时间早晚的事。　(李安定闫晓虹)责任编辑：陈要逢