上海"胖子"为飞船添加燃料 记神六推进分系统加注组组长

　　提起33岁的朱晓骅，也许大家还有些陌生。但一说“胖子”，上海航天系统几乎无人不晓。作为飞船推进分系统加注组的青年技术骨干，参加了从神一到神六所有发射任务。据悉，此次神六推进剂加注团队6名骨干成员中，最小27岁，最大才35岁。本报记者胥柳曼/文佟郁/图

　　放弃高薪毅然选择航天

　　1997年10月，“胖子”所在的国企濒临倒闭，另谋出路的他几乎在同一天，收到了两封录取通知书。一家是搞仪器的知名外资企业，月薪丰厚；一家是上海航天局，基层工人的月工资刚满1000元。朱晓骅选择了后者。1999年，作为神一推进分系统加注组最年轻的主操作手，他首次跟着师傅来到了酒泉基地。出发前，妻子刚刚怀了身孕。

　　2002年，师傅被安排研制新型卫星，年仅29岁的“胖子”被推到了前台，接替师傅的位置成为神四推进分系统加注组组长。然而在一次户外试验中，他突然发现燃料颗粒度指标比往常高出了几十倍。瞬间，一向自信的朱晓骅，额头手心直冒冷汗。燃料出了问题，飞船在太空可就麻烦大了。经过彻夜分析，朱晓骅等人终于找出了答案：原来，在零下十几摄氏度的户外环境中，管道中的液态燃

　　料凝结成冰，才导致指标发生异常。

　　神六加注临时巧妙调度

　　懂行的人都知道，搞航天最危险的就是与燃料打交道。按照标准，物质毒性共分六个等级，飞船燃料是最高的“剧毒级”，皮肤一沾上就会立即渗透到血管中。不仅如此，它还易燃、易爆，一丁点火花就可以炸毁整个厂房。别的人唯恐躲避还来不及，而朱晓骅7年来的工作，就是把这些“高危品”准确、安全地加注到飞船推进器中。

　　今年7月，“胖子”随上海神舟试验队第六次踏进酒泉基地。按照正常程序，要立即进入加注前准备。然而，正好碰上两颗由北京负责的返回式卫星发射组，也要使用同一个车间。既要保证两颗卫星8月按时发射，也要保证飞船系统总装进度，年轻的航天“老兵”第一次陷入了两难境地。

　　经过协调，上海队员只能在卫星发射组不工作的时候进入车间。

　　“有时候在白天，有时候在晚上，本来两个月充足的准备工作，临时要压缩很多。”共用厂房，有些设备就无法暂时到位。尽管面临种种困难，朱晓骅并没有抱怨，立即连夜重排进程计划表，在确保不泄漏一滴推进剂的情况下，充分发挥工作效率，把影响降到最低。发射前20天，队员准时开始给飞船加注燃料，一共加注了5天。

　　神七加注设备要改头换面

　　从神五开始，飞船首次实现了载人，神六又多了一人。为了保障航天员的生命安全，为飞船燃料加注过程中，是不是要采取更多安全措施？

　　面对记者的疑问，朱晓骅摇摇头答道，神舟飞船无论载人还是无人，都不能出现一丝一毫的泄漏。特别在发射前20天，作为整个飞船系统总装的一个最重要步骤，就是为推进舱、返回舱、轨道舱分别加注推进剂燃料。因为，这标志着一切进入了不可逆状态。

　　“和火箭相比，虽然量不多，但技术要求更精细。”朱晓骅透露，别的队员工作，只需要加一件防静电服就行；而每每轮到他们加注组工作，必须随时穿戴好一级防毒面罩。在外人看来，加注工作是个重复性的技术活，但朱晓骅表示，其实从神四开始，从操作流程到加注设备，都作了很大改进。随着中国航天载人二期工程紧锣密鼓地启动，加注组回到上海后，又将面临新的挑战。“从神七、神八开始，整套推进剂加注设备将不是一点点改进，而是彻底的改头换面１