经销商延续“安全”风波？

　　雪佛兰乐骋上市近3个月，突然有文章关注其质量

　　经销商延续“安全”风波？

　　本报记者　谌群

　　雪佛兰东莞经销商之一的志诚车行，近日向记者提供了一份名为《雪佛兰AVEO乐骋关注安全质量　注重生命价值》的文章。新浪网、中国汽车新网、人民网，几乎每个与汽车相关的媒体，都在聚焦法兰克福车展期间引发的“中国车安全”问题。在这些报道中更有提到“通用欧宝”面临着来自江铃陆风的“威胁”。正值这场安全讨论的风口浪尖，突然冒出一篇关于雪佛兰AVEO乐骋“安全质量”的文章，不由得人们浮想联翩。

　　安全的双重理解

　　对于发表此篇文章的用意，志诚车行相关人员的说法是：“对于一款新车，你们难道不想知道它的安全性能如何？”

　　雪佛兰乐骋实际上在7月25日上市，在10月将这篇文章发表，很显然不是为了配合“新车上市”。

　　文章的开头似乎说明了目的：“9月的法兰克福车展对中国车的碰撞测试，又撞开了国人对车辆安全性能的关注。”

　　实际上，9月的法兰克福车展中“中国车”的碰撞测试，指的是江铃陆风车的测试。此款车是中国第一款得以在欧洲市场销售的车辆。据称，在被称为欧洲权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴、有20年历史的德国老牌汽车俱乐部ADAC对陆风车进行了一次碰撞实验，而碰撞的结果似乎差强人意。

　　陆风随后专门对此作了郑重的声明：“对于ADAC的此次测试，我们不作任何评论。”理由如下：“按照权威汽车质量检测机构的国际惯例，为保证测试的公正性，须有生产企业直接参与等措施。但是很遗憾，在ADAC对陆风汽车进行碰撞测试时，陆风汽车制造商和欧洲经销商均未收到来自ADAC的任何邀请，陆风汽车对整个测试过程均不知情。”

　　与此同时，陆风在声明中表达了对车辆的安全性的信心：“陆风汽车上市之初，即通过了国家轿车监督检测中心的严格测试，各项指标均达到国家标准，其中在碰撞测试中还增加并通过了欧洲标准的测试。在符合欧洲法规的前提下，陆风汽车获得了欧洲销售许可。上市三年来，陆风汽车无论在苛刻的专业越野比赛中还是在中国幅员辽阔的复杂路面上，均经受了安全性考验，获得消费者的一致认可。从2005年2月1日起陆风汽车成为国家免检产品。”

　　消费者心中的安全标尺

　　一个是全国免检产品，却突然的卷入一场安全风波。另一个声称“在北美，雪佛兰在2004年和2005年连续2年获得了NCAP碰撞双五星安全评级。”但是东莞人还相对有些陌生。

　　厂家和经销商纷纷表示自己的产品安全可靠。那么，东莞的消费者是怎么认为的呢？

　　小陆风车主张先生是一个私营印刷厂的老板，他认为凡是开车，总有一些不安全的因素。大家努力做到的，是如何尽可能地避免问题的发生。这场车展期间的风波，他也特别的关注，虽然各方说法不一，他仍然相信“既然成为了全国的免检产品，基本的质量还是过关的。一款不安全的车，也不可能在市场上长期销售。至于ADAC的这一测试，如果能够都达到固然很好，今后可以在这方面加强一下。”张先生最后强调：“再说了，就算结果正确，也不代表这辆车就不安全。”

　　由于交通事故所造成的成因牵涉众多，路况、驾驶技术、不恰当的保养甚至是天气都可能导致不安全。导致人们很难确认，汽车本身的问题在这其中所占的比例。而人们在选购汽车时，总是在综合外观、排量、舒适性等各项因素后作出选择。往往没有对汽车的安全性给出足够的重视。更为重要的是，作为非专业人士，仅凭肉眼也不能确认一辆汽车是否安全。究竟何时才可以在买车的同时买到安心呢？这已经不仅仅是一两家汽车厂商需要考虑的问题了。