上海通用冲刺车市“头把交椅”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月20日10:21 大洋网-广州日报

　　来自全国乘用车信息联席会的消息显示，9月份，上海通用汽车的销量居全国汽车厂商之首，这已经是今年4月以来上海通用连续第6个月占据这一位置，取代上海大众坐上今年国内车市的“头把交椅”几成定局。不过，有关分析人士指出，尽管从销售总量来看，上海通用显得“高歌猛进”，但从具体品牌和车型而言，上海通用并非没有隐忧，尤其是被寄予厚望的雪佛兰品牌，发展前景不容乐观。文/本报记者刘放

　　上海通用有关人士在接受记者采访时称，上海通用汽车在销售总量上之所以能取得如此业绩，得益于其多品牌战略在实施一段时间后已初见成效，包括凯迪拉克、别克和雪佛兰在内的三大品牌共30多种车型“全面开花”，在各自的细分市场上均形成了一定的规模。

　　有关业内人士也认为，从目前来看，上海通用汽车包括品牌、产品、服务、质量等在内的各项因素在市场上都颇有口碑，各方面发展比较均衡，仍将会有相当大的“后劲”，从这个意义上说，在未来一段时间内，上海通用很可能将渐渐坐稳国内车市“头把交椅”的位置。但是，其全面布局的战略也暗藏着一定的隐忧。

　　雪佛兰品牌销售不如人意

　　上海通用的一位经销商告诉记者说，尽管上海通用目前已国产了凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，不久前又接管了萨博品牌，但实际上其销量主要仍依赖别克品牌来支撑，另外几个品牌的业绩都不尽如人意。凯迪拉克和萨博作为豪华车品牌，其战略意义本就大于实际销售，市场空间也相对较小，所以销量不大并不至于让人忧心；雪佛兰品牌的定位是中低端市场，有关方面寄予了其成为上海通用销量最大的品牌的厚望，但却迟迟打不开局面。

　　据悉，雪佛兰品牌从上汽通用五菱推出SPARK开始正式进入中国市场，但由于时机选择、营销网络等各方面原因，市场表现几乎可以说是“失败”的；后来通用将雪佛兰交给上海通用，希望可以重新演绎这一品牌。此后，上海通用短短大半年时间内即在这一品牌名下接连推出了新赛欧、景程和乐骋三款车型。

　　但是，从目前记者了解到的情况来看，雪佛兰品牌的表现很难让人满意。赛欧目前的月销量在4000辆左右，虽然差强人意，但这款车实际上是从别克品牌“改嫁”而来，利润也已日趋微薄；雪佛兰品牌旗下第一款真正意义上的新车景程，表现最好的一个月销量也不过3000多辆，今年7月和8月的销量都只有1000多辆；至于上市不久的乐骋，面临的是POLO、飞度等经典车型的激烈竞争，能否建立起较高的市场认知度目前还是疑问。据了解，雪佛兰品牌旗下所有车型加在一起，9月份销量也不过8544辆，远低于凯越的月均销售，这一业绩显然无法让人满意。

　　三厢AVEO是雪佛兰成败关键？

　　长城证券一位行业分析师在接受记者采访时明确表示，至少到目前为止，雪佛兰品牌并没有达到有关方面的预期。

　　造成这一局面的根本原因应该在于，目前国内车市的竞争之激烈、品牌和车型之多，都已经和当年上海通用刚刚开始打造别克品牌时不可同日而语。

　　但除此之外，雪佛兰品牌的不尽如人意与其在车型上的选择也并非没有关系。上海通用选择赛欧作为在雪佛兰品牌旗下推出的第一款车，虽然可以在一定程度上保证雪佛兰品牌的销量，但市场对赛欧的认可是建立在其已经入市多年、相对比较成熟的基础上，与雪佛兰品牌本身并无太大关联，对建立雪佛兰品牌也并没有太大帮助；随后推出的景程，定价相对较高，乐骋瞄准的又是一个相对狭小的细分市场。

　　可以说，号称要打造成“大众化”品牌的雪佛兰，迄今为止还没有推出一款真正大众化的车型。

　　按照上海通用的计划，在雪佛兰这一品牌下推出的下一款车将是三厢AVEO，这款新车的定位预计会在乐骋和凯越之间。上海通用有关人士也承认，三厢AVEO将肩负重任。

　　有关人士同时强调，雪佛兰品牌的建设才刚刚开始，随着相关工作的进一步完善，上海通用有信心使雪佛兰成为国内最受欢迎的主流品牌之一。

（来源：广州日报）