惊涛骇浪里演练打捞返回舱

　　今天上午，圆满完成神舟六号海上应急救援工作的3艘大马力专用救助船“德意”轮、“德翔”轮和“德进”轮回到上海。为了“神六”，两个多月来，他们付出了辛勤的汗水——

　　8月 改装临时手术室

　　根据海上应急救援工作方案，“德意”轮、“德翔”轮和“德进”轮要装载“高海况”条件下收回返回舱的专用打捞设备和器材，同时配备精密测向仪，还将住舱改为临时手术室。8月3日，“德意”轮进入立丰船厂开始大规模改装。这项工作一直进行到9月7日，历时40多天。

　　时任“德意”轮政委的施永祥介绍，装配的设备主要是靠液压系统来驱动。液压系统安装在前大舱，设备是在后甲板，二者相距75米左右，为使液压能正常使用，就必须用液压管来收放。对安装液压管子而言，陆地上相对较为方便，在船舶上安装就不怎么容易了。中层甲板安装处的温度高达55℃，船员们从前大舱跑到后甲板，从后甲板跑到前大舱，几个来回就大汗淋漓了。

　　9月 大风大浪里演练

　　改装刚完成，救助船马上投入演练。9月9日，“德意”轮到浙江嵊泗海域演练，演练的科目是模拟打捞返回舱。为了达到实战效果，演练使用的返回舱和真实返回舱的形状、容积、重量一模一样。按照规定，救助船必须在接到命令后的8个小时内找到返回舱，2小时内把返回舱打捞起来。

　　9月10日上午8时，“德意”轮上的模拟返回舱被龙门吊机缓缓放到海里，船驶离约1海里后调过船头，开始搜寻返回舱。此时，位于船右舷的拦截臂成90度角，伸出约16米，专业负责打捞网的3名渔机所网师则紧张地施放打捞网。驾驶台上，船长薛忠林不时地发出舵令：左舵2，前进3！好眼力，救助船不偏不倚将目标紧紧锁住，返回舱顺利进入打捞网。

　　当天晚上，今年第15号台风“卡努”和救助船不期而遇，风力骤增至8级以上，小山似的海浪扑向救助船，指挥长张建新感到已符合“高海况训练”的要求。3艘救助船一起行动，18时开始夜海演练。18时30分，“德意”轮投放模拟返回舱，到起吊扶正，整个过程用时仅31分钟。20时12分，投放返回舱第四次训练开始，不到半个小时就完成。

　　10月 “神六”顺利升空

　　10月12日晨7时整，救助船全体人员各就各位。8时30分，传来北京任务联合指挥所卫星电话指示：现在进入30分钟倒计时。8时45分，船长薛忠林命令：我轮进入临战状态。

　　9时18分，传来北京任务联合指挥所卫星电话：神舟六号已经顺利进入轨道，发射成功。指挥长张建新抑制不住兴奋大声宣布：解除待命！

　　宽敞的后甲板上，早已准备好的香槟酒打开了，全体船员发出欢呼。9时40分，交通部救捞局副局长丁平生命令：各救援船现在可以返航！

　　通讯员 霍福廷 唐盘润 王祖毅 本报记者 鲁哲