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本报讯 （记者董振霞）一辆既可在陆地上骑行，又可在水中行驶的水陆两栖自行车经过三次“试水”后，昨日研制成功。研制者淄博某汽车装饰公司经理、今年50岁的宫勇说，为了研制这辆自行车，他用了整整10年的时间，曾7次改变设计材料和方案，光试验木材就用了不下半方。稀奇：自行车能在水中骑昨天上午10点多，在玉龙河人民路路口南段水域，宫勇带着他的这辆水陆两用自行车进行了公开试验，数十名市民观看了这次奇特的表演。10点05分，缓缓进入水中后，这辆自行车在宫勇的骑踏下，后轮溅起片片水花，开始缓缓在水中 前进。这时，围观者中有人惊讶地喊：“天哪，看，自行车也能游泳了。”宫勇在水中骑、停、浮，表演了15分钟后，将自行车骑出了水面，试验获得成功。随后，还有一位热心市民也在水中试骑了一次。他上岸后，大笑着说：“感觉就像是在水中划船，但比划船更有趣。”车身将贴上“淄博人”据测验，这辆自行车的载重量目前可达到150千克，载两个成年男人入水仍能健步如飞。惟一遗憾的是，这辆车的速度有点慢，要想骑它入水，必须还得打着赤脚或穿雨靴。宫勇说，下一步，他将在这次试验的基础上，重新对它进行改造，争取不让脚再沾水，然后再加快一下水中行驶速度。据悉，这种水陆两用自行车，在我省还是首次试验成功。宫勇说，他的计划是，在这种自行车上贴上“淄博人”三个字，并希望它作为一种旅游工具，进入玉龙河、人民公园和马踏湖。灵感源自电视节目“研制这种水陆两用自行车的起因其实很偶然。”宫勇介绍说。10年前，他偶然在电视上看到一个外国人脚踏两块木板在湖里垂钓，他突然心中一动，想“要是能研制一辆能在水中和陆地上都能骑的自行车就好了”。有了这个念头，宫勇便开始付诸行动，他先是照着踏浪板的样子自己做了两个木制浮板，可是装到自行车上后，木板重量太沉，试验没有成功。10年七易方案为了找到合适的试验材料，在10年的时间里，他曾多次跑到青岛和上海，专门研究过踏浪板和汽艇的设计原理，而浮板的材料也从木制品、树脂、塑料、泡沫等变成了现在的玻璃钢。经过7次改变设计方案和无数次试验后，他的水陆两用自行车终于在今年9月底研制成功。带着这辆特殊的自行车，今年10月份，宫勇在张店玉龙河里做过两次试验，均获得了成功，但在细节上还有待完善。随后，宫勇又对这辆自行车进行了重新改装。比如在自行车前轮上加装了铝片围圈，在后轮上装了水轮式的叶片。宫勇说：“这样的装置主要是为了便于掌控方向，并能为水中自行车提供更大的动力，而两个摩托车汽艇形状的浮板，则分装在自行车两边，像两个浮子一样支撑着自行车。平时，可以拆下来，水中行驶时就装上。”
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