广州车展完美收官

　　入冬时节，北方已是无边落叶萧萧下。11月21日，第三届中国(广州)国际汽车展览会在依旧暖意融融的羊城拉开帷幕。华南市场有着全国1/3的市场容量，加之丰田、本田和日产齐聚广州，特殊的区位优势令广州车展牢牢确立起上海、北京之后“第三车展”的地位。和往年日系厂家唱主角的情况有所不同，作为本年度收官之作的广州车展吸引了众多欧美汽车品牌。

　　欧美巨头各不相让

　　宝马汽车集团第一次携全系列产品参加广州车展，其中宝马最新旗舰车型、宝马新7系的顶级车型——装备直喷V12发动机的BMW760Li亮相广州。奔驰则将10月份刚在法兰克福车展亮相的奔驰旗舰车型——全新S级轿车带到广州，其中加长的S350L和S500L首先引入中国市场。

　　大众集团，除了主推即将上市的帕萨特领驭外，发布了新款甲壳虫，同时奥迪品牌的第一款运动型多功能车Q7及奥迪旗下的运动极品RS也高调出镜。

　　雪佛兰AVEO的三厢版LOVA和别克凯越旅行车则是通用集团的主力车型。凯迪拉克刚刚发布的超级豪华跑车XLR及其有史以来最强悍的赛车产品CTS－VRaceCar同时出现在通用展台。

　　一汽马自达的新Mazda62.0手动挡车型和长安福特的福特福克斯运动款也选择在广州正式推出。

　　日韩车系针锋相对

　　丰田在日本海外第一次亮相的I－SWING，年底将在中国生产的混合动力车PRIUS，以及刚刚推出的新皇冠2.5、锐志，明年将推出的更名为“凯美瑞”的佳美等新车都在本届车展亮相，成为最值得关注的展台。

　　本田再度带来ASIMO机器人，并展出自己的混合动力车型——本田雅阁混合动力车。而东风本田将于“明年春天”上市的思域无疑将会成为2006年最重量级的中级新车。

　　北京现代则为即将投产的新车ACCENT举行揭幕仪式。这款三厢的紧凑型轿车与千里马同属Accent平台，为该平台的最新一代产品。东风悦达起亚则与韩国起亚集团联手参展，在法兰克福车展上展出过的起亚概念车KND2(Multi－S)是其担纲之作。

　　自主品牌星光熠熠

　　奇瑞A520(原代号A21)是奇瑞今年的重头戏，也是奇瑞今年惟一一款还未上市的新车。这款车既面向私人也兼顾商务市场，售价将在15万元以内。A520打造了一个全新的平台，在此平台上还可以派生许多未来的车型。

　　将于2006年年初批量上市的华晨骏捷，则是另一亮点。骏捷将装载2.0L、1.8T三菱4G63发动机，颇具运动风格。此外，天津一汽开发的“国产MINI”——C1，上海华普的全新中级车海尚305都已抵达广州。

　　此外，全球产量仅为599辆的法拉利Superamerica，保时捷新款CaymanS，荷兰皇室的非量产车——世爵，林宝坚尼GALLARD以及劳斯莱斯、宾利都会令广大车迷一偿宿愿。本报记者李涛