火车站高架不是捷径

　　【金陵晚报报道】昨日下午，老焦在南京火车站二楼候车大厅前送站坪上看到，管理部门在接站坪用椎桶为机动车隔成了一个环状通道，不管是从中央门过来的车辆还是从新庄过来的车辆，下完客人后需要掉头绕行一圈才行。这样一来不仅给车辆压了车速，而且也让站在平台上欣赏玄武湖风景的乘客多了一份安全感。

　　然而，老焦和很多乘客一样往朝送站坪的护栏边走的时候，却发现从中央门过来的

　　火车站高架的主要功能是为送客到火车站的乘客服务的，怎么承担起了“快速通道”的功能呢？

　　带着这个问题，老焦请教了行家。原来，火车站高架是从中央门到新庄，刚好横跨了龙蟠路隧道，除了接站坪有乘客干扰以外，沿线没有任何的障碍，车速可以达到60码；同时走火车站高架不仅可以欣赏玄武湖优美的风景，还可以看到火车站的新貌；另外，火车站高架也没有禁止不送客的车辆通行的规定。所以，很多车辆就放弃龙蟠路隧道而走火车站高架了，每天有数千辆非送客的车辆借高架通行。

　　的确，火车站高架和龙蟠路隧道相比，前者的路况要好得多，但后者的路况也不错。但走高架要路过火车站接站坪，那儿毕竟是南京的一个窗口地区。如果您不是赶急事，还是慎把该高架当捷径。

　　(编辑涵烁)