“2005年中国(广州)汽车论坛”昨日开讲，专家透露　小排量车即将开禁

　　“指责我们在汽车这些问题上像卖国似的，完全是胡说八道！”昨日，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在“2005年中国(广州)汽车论坛”上，如此严肃地回应前段时间汽车业内有关自主品牌的争论。他表示，“我们国家实行以市场换技术的策略，将会取得越来越实质性的进展。”

　　在昨日举行的论坛上，国内著名企业专家、院士以及各大汽车企业负责人演绎了一

　　以市场换技术策略取得进展

　　在昨日的论坛上，龙永图强调，中国以市场换技术的策略取得实质性进展。他称，联合国一组织做了一次全球跨国公司的调查，问他们今后五年转移研发中心的首选国家是哪些？被调查的跨国公司当中有62％的公司说，首选是中国，其次是美国、印度、英国、日本。

　　“不能够就因为掌握自主知识产权还做得不够就来否定我们中国汽车工业的成就，特别是否定那些支撑中国汽车产业的主流企业的作用。”龙永图在演讲中不断地为目前身陷舆论漩涡的国内汽车企业鼓劲。

　　但他认为，我们现在应该大力发展汽车服务产业，“不要辛辛苦苦把中国变成一个制造业大国以后，突然发现在汽车产业中占盈利80％—90％的汽车服务产业还掌握在外国人手里”。

　　中国企业正处于“读小学阶段”

　　张小虞则表示，“中国的企业目前正在读小学阶段，还不能确定以后就一定能上哈佛”，自主品牌成功与否关键要交由市场销售来检验。面对目前我国自主知识产权汽车很少的状况，中国工程院院士李京文则提醒，国家应该充分利用WTO框架下的条例来保护汽车产业的发展，建立进口汽车的危害预警机制，要加强监控，对倾销行为应该及时立案调查，可以征收倾销税。

　　针对国家发改委官员日前发出汽车准入门槛太低的言论，张小虞认为，政府管理应该从审批向备案转变，从而适应市场经济需要。而李京文则提议，改革目前投资审批制度，实行备案和核准两种方式。他认为，目前政府可以适当降低汽车产业的门槛，政府没有必要对汽车企业进行过严的要求。

　　国家应该尽快出台燃油税

　　与会不少专家在演讲中认为，目前中国汽车产业政策应该从关注产业生产转向关注汽车消费领域。张小虞透露，各地限制小排量车问题已经提上了国家有关部门的议事日程，相信小排量车即将在大中城市开禁。

　　他在接受专访时表示，国家应尽快从税收方面鼓励经济型轿车的消费，“燃油税等待低油价到来再出台的良机不会出现了”。因此，他认为，国家应该尽快出台燃油税，同时在汽车消费税以及购置税方面也需要作调整，这样才能真正达到鼓励经济型轿车消费的目的。

　　本报记者乐国星许蕾

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　　龙永图称，说他卖国完全是胡说八道。