小排量车有望开禁　

　　2005年中国(广州)汽车论坛举行，节能环保、自主创新成热门话题

　　小排量车有望开禁

　　广州车展

　　本报讯“2005年中国(广州)汽车论坛”昨日举行，来自政府部门、各大汽车企业的领导和决策者刮起一场“头脑风暴”。节能环保、自主创新成为本次论坛演讲嘉宾提及最多的字眼，广州市市长张广宁则表示，市政府首要是抓好法制环境，以便为汽车企业发展提供更好的环境。有关人士透露，小排量车有望在大中城市开禁。

　　作为“第三届中国(广州)国际汽车展览会”的重要组成部分，本届论坛主题是“中国汽车产业可持续发展战略”。张广宁在致词中提到，广州作为全国重要的汽车生产基地之一，一直致力于推动汽车产业的可持续发展，汽车产业发展达到了历史最高水平，而要实现汽车企业乃至整个城市可持续发展，首要是抓好法制环境，让所有的企业，无论是外资、国有、民营企业，都能按照国家有关规范去运作，为企业提供更好的环境。他还表示，广州要借2010年举办亚运会之机，在未来五年把广州建设成为更适宜创业居住，更适宜汽车产业发展的城市。

　　在石油等能源产品价格飞涨的背景下，汽车企业的节能环保问题成为此次论坛的热门话题。中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会副会长张小虞表示，节能应是国家行为，我国要鼓励经济型、节约型汽车的使用，并应在购置税、消费税等税收方面体现优惠，他还透露，各地小排量汽车开禁一事已提上国家有关部门议事日程，小排量车有望在大中城市开禁。而标致雪铁龙集团中国首席代表博毅则介绍了其企业在欧洲的节能经验，提出汽车技术解决方案来降低对石油的依赖性。

　　此外，自主开发也是论坛另一重点，中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠专门作了题为《自主创新——中国走向汽车强国的必然选择》的主题演讲，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、奇瑞汽车总裁尹同耀等的演讲也都围绕汽车企业如何自主创新的主题，与会嘉宾都认为，中国要从汽车制造大国向产业强国发展，必须提高自主创新能力。

　　本届论坛的国际化程度也得到了进一步加强，吸引了世界各大汽车产业高层热情参与，其中包括丰田、标志雪铁龙、本田、通用、韩国现代的管理者和决策者都在论坛上作了精彩演讲。

　　嘉宾言论

　　龙永图

　　中国汽车服务业要向前追

　　博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在论坛上发表了《经济全球化背景下如何发展中国汽车产业》的讲话。他认为，中国不仅要做一个汽车制造业大国，更要做一个围绕汽车现代化服务产业的大国。现代服务产业即从汽车的融资、贷款、保险、设计，到汽车的营销、售后服务、物流等。

　　龙永图指出，现在国外很多大型汽车制造业的主要盈利已经从制造业转移到汽车服务产业上来。中国的汽车人不要辛辛苦苦使中国成为一个汽车制造业大国后突然发现，盈利80％、90％以上的汽车服务企业，还掌握在外国人手里。

　　邵奇惠

　　自主创新不是从头做起

　　中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠在演讲中提出，自主创新重在创新，贵在自主。自主开发并不意味着全部开发工作由本企业自己完成。“但如果企业不能掌握核心技术，并在核心技术的研发上占有主导地位，就会丧失自主权。这一方面，正是我们最薄弱的环境，也是今后要全力以赴的工作重点。”

　　邵奇惠还提出，“自主创新”的对立面不是“开放创新”，自主创新不排斥开放与集成，自主创新也不是鼓励一切从头做起。原始创新是自主创新，集成技术是自主创新，引进消化吸收改进，进而再创新，也是自主创新的一个重要组成部分。

　　稲葉良砚

　　广州将成为丰田在华核心

　　丰田汽车公司社长稲葉良砚指出，统计数据显示，广东地区对汽车的需求量很大，在市场需求较多的地区展开生产，是丰田公司的理念。因此，在这里建设一个生产节点，对丰田公司来说非常重要。广州丰田发动机公司在2004年2月成立，资本金约17亿元，现在所有的产品都向日本出口。他表示，2007年以后，丰田在广州进入“事业的扩大”阶段，将把广州作为丰田在中国的核心节点。

　　兵后笃芳

　　穗汽车业过度集中应警惕

　　本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳在发言中表示，随着市场发展，除了环保、安全、节能等问题之外，集中特定区域的汽车产业所带来的不平衡的劳动力费用上涨和人才不足的问题，以及电力供应不足等基础设施问题，都逐渐明显起来。中国汽车产业必须面对今后发展当中新的问题，从以往的一边倒的发展，向全社会和谐发展转变。

　　作为中国事业中心的广州市，目前人力费用已经超过了北京和上海。另外，电力供应等基础设施也跟不上产业发展速度，集中化正逐步带来了新的问题。而缓解这些问题，如何与周边城市形成和谐的产业，也是我们重要的工作之一。

　　张小虞

　　个人购车成车市主导因素

　　中国汽车工程学会理事长张小虞提出，中国已开始进入汽车社会，个人购车已成为影响汽车市场和价格的主要因素。

　　张小虞提到，“十五”计划时中央已明确提出“鼓励轿车进入家庭”，也就是从这一年开始，越来越多的家庭购买汽车。预计到今年年底，中国汽车保有量将达到3500万辆，其中50％是私人汽车，而持有机动车驾驶执照的已经超过1亿人，“那就是说，3500万辆汽车，还远满足不了1亿具有驾驶资格的人的需求。”

　　陆志峰

　　2010年广汽产量超百万

　　广汽集团总经理陆志峰表示，广汽集团的中期目标，就是“十一五”的目标。2005年的总产量是25万辆左右，整个销售收入可能达到500亿元左右，到了2007年，广汽集团整个总产量可以达到66万辆左右，通过两年的调整和投入投产，整个销售收入应该达到或超过1000亿元。到2010年，广汽集团汽车生产规模要超过100万辆，整个销售收入超过2000亿元，并形成以国际上先进汽车企业为主要合作伙伴，生产乘用车、商用车、摩托车，零部件及其汽车销售服务，物流、资源再生，金融服务等产业结构相对完善，有强大竞争力的大型国际化企业集团。

　　到2005年9月，广汽集团经济总量在中国汽车行业企业暂列第5名，但在十项主要经济指标排名中，有7项经济指标排列第一位。

　　晚会盛况

　　车展开幕晚会马达声中开幕

　　本报讯昨晚8时，第三届中国(广州)国际汽车展开幕式文艺晚会在中山纪念堂举行。广州市委副书记、市长张广宁，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图及夫人，广州市副市长甘新到会并观看演出。

　　伴着浑厚的汽车启动声，十几名演员穿着印有“AUTO”字样的红色运动衫出场，表演大型歌舞《超越》。随后红缨束女子打击乐团、广州杂技团、女高音歌唱家汤灿等一一上场，不少观众更是拿出了望远镜观看。

　　晚会还在节目环节中穿插了名人嘉宾访谈，对我国汽车工业的发展作出回顾和展望，并将第一代汽车制造者、当今国内汽车领域举足轻重的人物、各明星名人车迷等实时再现于观众面前。主办方介绍，该场晚会围绕“创造生活、驾驭精彩”的车展主题展开，充分体现了本届广州国际汽车展的高品位、国际化、综合性以及广州独具的地域特色。

　　A09－10版

　　采写:本报记者何达志陈实李拉陈捷彭科陈捷生彭美实习生黄春燕通讯员穗宣贺颺欧阳永晟陈伟秋邱创泓黄广雄黄珍

　　摄影:本报记者卢汉欣

　　图:

　　龙永图在汽车论坛上演讲。

　　样子酷酷的“世爵”做工精致令人赞叹。