地铁有如“菜篮子”太贵可吃不消

　　雍西武

　　广州地铁票价听证会的代表征集工作日前结束，公开听证将于12月份召开。虽然地铁总公司方面曾表示，新票价不会超过目前计价方式计算的票价，但市民对地铁票价的调整仍然十分关注，希望要充分考虑市民的承受能力，要让多数人都能享用地铁的建设成果，要把公益性放在首位。

　　虽然此次调价的目的是计价方式的改革，但这却不是一个纯粹的技术性问题，因为里程基准价的高低，以及按里程累加票价的具体方式，将直接决定地铁票价的水平。据称此次听证的票价方案是整个地铁线网的票价方案，甚至以后八、九号线的票价都要按听证会的方案标准来确定，因而其敏感性和重要性可想而知。

　　尽管有关人士表示，新票价不会超过目前计价方式计算的票价，但实行新票价方案后，坐地铁是贵了还是便宜了，现在还说不清楚。在此，我们且先不作比较，就以广州目前的地铁票价而言，部分民众已经觉得偏高了。因而，此次调价方案的拟定，理应在维持合理票价水平方面引起足够重视。

　　那么，地铁票价的合理水平应该由什么决定呢，我认为，首先要让老百姓都坐得起，而且，日复一日地坐下去也不觉得心疼。因为，地铁作为现代城市重要的民生市政工程，它的定位，首要的不是“经营城市”的一个经营项目，而是服务市民的一个服务项目，其公益性不应丧失。

　　当然，注重公益性并不是说地铁在运营上就可以不讲经济效益。地铁虽然是要按企业方式进行运营，但不能仅仅将扭亏增盈的目光盯在票价上，也不能停留于坐等财政补亏，完全可以把赚钱的目光，集中到开发其他与地铁运营相关的商业性项目上，这样，不仅有望弥补由于坚持公益性而带来的票价亏损，盈利也并非就没有可能。

　　地铁票价，要与城市的经济发展水平和政府的承受能力相适应，无论怎样，都不能让越来越发达的广州地铁网络成为老百姓享受不起的昂贵摆设，这不是我们加速地铁建设的初衷。特别是随着各条线路的陆续贯通，地铁将有望成为普通市民最主要的出行工具，此时地铁对市民的重要性就有如菜篮子一样，日复一日地消费，太贵了是吃不消的，必须考虑到普通老百姓以地铁作为主要出行工具时的承受能力。况且，随着地铁线路的全面贯通，庞大和相对恒定的客流，也为实行优惠票价提供了条件，因而票价方案的选取也应有此前瞻眼光。