沪芦高速日车流量最高过万

　　早报记者 李继成责任编辑 李道权

　　洋山港开港在即，深水港配套工程的沪芦高速公路，其快速通道的作用开始显现：昨日，记者途经沪芦高速公路（A2）发现，一个月前还相对冷清的沪芦高速车流已明显增多，“最近，车流量最高的一天达到了12900多辆，其中集卡有700辆。”沪洋高速公路发展有限公司有关人士介绍说。

　　与此同时，该人士表示，目前沪芦高速通行的车辆主要以社会车辆为主，其中很多是到洋山港参观的，因此车流量还很不稳定，“要到开港以后，车流量才会逐步稳定下来。”

　　集装箱可达外省

　　据介绍，沪芦高速规划时就是为洋山港而建，是上海中心城通往洋山深水港的一条大容量集装箱快速通道。同时作为上海高速公路网络的重要组成部分，沪芦高速沿线除与东南郊环、两港大道等道路相交，集卡从东海大桥、沪芦高速公路进入上海的各个区域，成为深水港向上海市、长三角以至全国地区辐射的货运快速通道。

　　据沪洋高速发展公司介绍，沪芦高速公路的集卡将占车流量的六成。同时，沪芦高速公路按照集卡通行55吨的标准设计，其将能满足集卡通行的需要。

　　除了沪芦高速外，东南郊环也将发挥重要作用。据了解，东南郊环不仅与已建成的沪芦高速和莘奉金高速相连，还将与将要建成的南环高速公路相接。

　　50公里主次干道年内陆续完成

　　除了高速公路，在总面积297平方公里的临港新城内，长14.3公里的两港大道一期工程已完成。两港大道双向8车道，近期为城市主干路，远期为城市快速路。它从南到北贯穿临港新城，沟通了重装备产业区和物流园区以及主产业区等。

　　目前临港新城区域内有45条道路正在建设，其中，临港新城主城区一期开发范围内总长近50公里的主次干道年内将陆续完成。

　　另据了解，除沪芦高速公路，规划中还有一条与此平行的A3高速公路，将来也能为洋山港的发展服务。

　　记者了解到，A3高速公路从浦东外环线罗山路立交向南，接东南郊环，全长27公里，为一期工程。其一期工程预计明年开工。