12月，买车正当时

　　车市变相打起价格战

　　刚刚进入12月，几乎就在一夜间，车市齐刷刷地唱起了“降调”，价格战火再次燃烧起来。大部分车型降价都是采取遮遮掩掩的方式，以优惠大礼包、买断式销售、加配不加价等借促销之名大搞价格战，用“障眼法”进行投石问路，但也有少部分厂商直言喊降。

　　迫于锐志、新mazda6等新车型的压力，在北京、上海等地经销商处，原先需要加价提车的雅阁，价格已有所松动。而中级车市场“领跑者”别克凯越采取加配不加价的手法，参与价格战，对新价格区间的车型形成挤压，宝来、爱丽舍、标志307等车型随之跟进。在经济型车市场，“买断式销售”成为主要的市场武器。

　　双重因素促降价

　　今年的车市能“稳定发展”离不开新车扎堆上市的影响。但车价在持续稳定一段时间后，会产生疲软现象，到了12月，迫于种种压力，经销商将会通过价格手段来调节市场。

　　其一是新车上市逼迫老车降价。今年下半年以来，整个车市新车层出不穷地上市，特别是在10月至11月短短两个月里，新车上市的数量超过了同期历史最高记录，达到近70款，这些新车或改款车集中上市，给原来的同级别竞争的老款车带来巨大的冲击。

　　其二厂商任务逼迫车市降价。品牌经销商车市年底降价已成惯例，由于经销商要年底冲量，以获得生产商提供的返利，因此售价会有较大松动。

　　时下买车正当时

　　一些经销商也表示，元旦前是消费者出手购车的最佳时机，“12月该降的都降了，最后半个月大局已定，经销商也不会再有什么动作。而元旦一过，经销商2005年的销售压力就完全释放，车价一般会稍涨或比较坚挺。”因此元旦前购车应该在价格上能得到最大的实惠。

　　而汽修专家介绍，目前新车磨合期一般在2000公里左右。出现小故障时，春节期间维修又不方便，因此，春节前度过磨合期较合适。2006年1月29日是春节，按此推算，12月是购车的最佳时机。

　　虽然什么时候才是买车的最好时机没有一个绝对的答案，但业内人士分析认为，至少每一次降价消费者都能得到看得见的实惠，因此坚持买降不买涨的规律，一般不会吃亏。另外，在车市利润本身就很微薄的情况下，降价后的汽车价格，特别是10万元左右的车价，其水分已经不多，消费者选择在此时下手正当时。(段旭戴志悦)