客流低谷时段拟推优惠票

　　新快报讯（记者陈志龙）昨天，对于不少听证代表提出的疑问，地铁公司总经理卢光霖在回应时透露，以后将考虑在地铁客流高峰和低谷时段，对票价采取灵活优惠措施，客流低谷时段将推出优惠票价。

　　听证代表吕志强（荔湾区青少年宫主任）：地铁公司在推行新票价时将推行哪些优惠政策？

　　卢光霖：目前地铁的优惠政策包括老人和学生的票价优惠等。今后，还将考虑针对线路运营的高峰、低谷时段推出灵活优惠，比如今年年底开通的大学城专线，预测客流不会很理想，但这条线路主要是为了配合城市发展的需要，客源还需要培育。因此，大学城专线开通时会根据经营需要，在额定的票价范围内推出优惠。此外还会考虑推出一周票、一日票等优惠票。

　　听证代表凌岚（广州白云化工实业有限公司团支书）：目前广州市公共交通中公交车是赢利的，的士也是赢利的，为何地铁就不能找到一个适合的赢利空间呢？（引用代表原话，记者未向公交部门求证实际情况。编者注）

　　卢光霖：这个很简单，一辆公交车成本在十几万元到几十万元，地铁一节车要1000万元人民币，一号线完全进口，一节车要1500万元。其次，地铁轨道建在地下，地下隧道每公里成本3000万元－5000万元不等。地铁要赢利，就要把票价提高，实行“用者自付”，但我们新票价方案目的是与运营成本持平，如果按照完全成本来计算，一、二号线的票价就要达到18元/公里。

　　（侯颖／编制）