“电子审单”提高通关效率普通货物一分钟过检疫关

　　一艘货轮到达洋山港码头后，经过边检、检验检疫、海关等检查后，直至在物流园区卸货，中转到国外或者被客户直接提走，这一流程如何进行，能否体现通关的高效率。昨天，本报记者对此进行全方位的采访。

　　本报记者 徐宏文 顾佳 高玲 吴晓青 通讯员 盛峰

　　边检船靠码头先登记人数

　　昨天中午，记者跟随洋山出入境边防检查站（筹）的警官小陆和小方，一同前往洋山深水港区码头现场监管进出港船只。记者最深刻的印象就是方便、快捷。

　　中午11点45分，边检巡查车停靠在1～2号码头时，对讲机里传来了边检现场监控分中心的声音，监控分中心要求小陆、小方对停靠在码头上的“川河号”进行监管，防止在没有办理好相关手续前有人登船。

　　接到指令后，小陆、小方立刻驱车赶到，此时出入境检验检疫的工作人员还没有登轮，小陆先登记了需要登轮人员的登轮许可证，并告诉他们现在暂时不能上，必须要等到检验检疫部门检查完毕后才能够上船。

　　边检警官告诉记者，监控分中心能够全方位的对码头进行监控，加上地面巡逻，确保对上下船舶的人员及靠泊船舶情况进行实事监管。

　　2

　　检验检疫“电子审单”提前检疫

　　通过网上申报，货物还未到洋山港，出入境检验检疫工作人员就可判断入境货物是否需要检验检疫或者消毒，对不须查验的货品一到港口就直接放行。记者昨天在洋山出入境检验检疫局看到，这套“电子审单”已经启用，部分货品入港实现了“1分钟”通行速度。

　　在洋山检验检疫局，检验检疫工作人员时刻盯着电脑屏幕，注视即将进入港区货物的信息。记者了解到，通过“电子审单”系统，出入境检验检疫局通过与港务公司合作，在货物未进港前大约7小时，就能收到即将入港货物来自哪个国家、种类、是否木制包装等信息，这些信息马上进入“电子审单”系统审查。对于不是来自疫区，也不可能夹带有害生物的货品，一到港口立即放行。

　　3

　　海关九成货物快速通行

　　洋山港一期开港后，芦潮港将设置“二道门”的海关卡口，约九成的进口货物不需查验，它将大大加快集卡通关速度。

　　“现在船一到，客户不必等待就可以提货，在出关的第一道门，九成货物领到的是绿牌，领到绿牌也就意味着货物可以直接从第二道门放行。还有一成货物根据海关的审定领到的是红牌，领到红牌的货物要到查验区即时查验合格后，才能从第二道门放行，通关效率大大提高。”上海同盛物流园区投资开发有限公司总工程师任先正介绍。

　　另据了解，今后的出口货物，同样走“二道门”，不必再“进港报关”，而直接电子报关，通过该洋山港海关卡口时“验货放行”，九成的货物可以领绿牌不需查验直接拉到洋山港上的堆场或装船运走，剩下的货物领红牌才须查验后再装船，大大方便了客户。

　　4

　　码头集装箱安装跟踪系统

　　昨天下午1时，记者来到港口码头，来自台湾的LtCORTESIA大型货船稳稳抛下缆绳，停靠在码头，5000多标箱等待海关验货。

　　不久，10部巨型龙门吊开始卸货，每一只标箱上都标有详细的数字，对固定的船位相对应。一位工作人员告诉记者，每一个龙门吊下都有固定的集装箱卡车，卡车把货物运到规定的堆放位，这都必须按照严格的图纸操作。

　　站在记者身边的是20岁的码头工人王国园，他是第一批招入到此的工作人员之一，上船后他将按照随身携带的一张“船图”清点货物。“可不要小看这张船图，它好比是一个导航标志，准确定位每一只集装箱的位置，这就是国际先进的TPS跟踪系统。”据相关人士解释，货物跟踪系统是一个国际信息共享平台，即在货船抵港前，对方就通过网络中心把主要的信息传输过来，即每一只集中箱的安置位置都一目了然。