研究汽车文化需重视几个挑战

http://www.sina.com.cn 2005年12月07日17:31 人民网-华东新闻

　　我想讲一讲汽车工业目前发展的状态和面临的挑战，从而了解我们在什么基础上来讨论汽车文化的问题。

　　随着人均收入的增长，中国正在进入一个汽车普及的阶段。根据一份调查报告，到

2020年，超过70％的中国家庭将会开始考虑家庭轿车。根据我们与国务院发展研究中心一块做的研究，中国轿车市场将以年均10％的速度发展，到2020年，中国整个市场将超过1700万辆的规模，将成为世界最大的汽车市场和生产国。

　　当中国每百人拥有5辆、10辆汽车的时候，会对整个世界经济产生什么样的影响呢？据我所知，到目前还很少有人认真地研究讨论这个问题，但现在是时候考虑了。

　　汽车工业是个很长的产业链，在这之间有大量相关的产业参与进来，在销售与售后服务里，有着大量的商机，对于汽车文化和汽车社会的发展带来巨大影响。以德国为例，大家知道德国是世界汽车制造的大国，在德国，1/4的就业、1/6的收入、1/4的税收来自于汽车行业。所以说，中国的汽车工业还处于消费初期的发展阶段。

　　在北京、上海几个大城市，汽车已经相对普及，汽车文化以及汽车发展所面临的挑战，也开始成为大家讨论的话题。第一个挑战来自市场。在中国汽车销售市场，约70％的消费者是第一次购车，此前大多没有驾驶经验，这对于汽车使用和汽车制造提出了一个课题，就是如何帮助消费者了解汽车的性能，如何让第一次使用车的人熟悉汽车驾驶，遵守交通规则，这是个重要课题。

　　第二个挑战是能源供应问题。如何解决这个问题，如何保证能源供应的安全，这已经提高到保证经济安全的高度了。根据欧洲发展经验来说，目前解决的路子是进一步发展柴油轿车，使用合成和生物柴油，未来向氢动力方向发展。

　　第三个挑战是交通问题。现在交通问题已经成为令很多城市头疼的大问题，一是因为城市规划欠缺，没有考虑到进入汽车社会后对交通的需求，另外是交通管理和交通秩序等方面的问题。从中国目前情况来看，远程高速公路有很好的规划，20年后将拥有全世界最大的交通网，这必然会对整个中西部地区、对目前尚不发达地区的经济发展起到巨大作用。

　　第四个挑战是环境污染。对城市空气的污染，机动车难逃其咎，我国已经开始制定相应的法律，实行更高的排放标准。但是，目前排放法规只是适用于轿车，对于载重车、农用车等如何加强控制，也需要尽快加以解决。

　　《华东新闻》(2005年12月07日第二版)