东山口绿化广场首期建设启动

　　广州最老电车总站——东山口站拆迁成定局

　　东山口绿化广场首期建设启动

　　新电车总站地址:中山一立交西南、广州大道西侧

　　本报讯(记者/严丽君实习生/薛冰妮)广州最老的电车总站——东山口电车总站为东山口5000平方米绿化广场让位已成定局。笔者昨日从有关方面了解到，该电车总站新址已经敲定在中山一立交西南、广州大道西侧，目前新站场的方案设计以及用地的拆迁摸查已陆续开始。而电车总站搬迁后，在原址上建设的东山口绿化广场建设方案已于上月获准批复，首先建设的一期工程总面积约3900平方米，将拆除几幢楼房，但会保留农林农贸市场，而靠近电车总站的农林下路原有公交车站将借此机会，改建为对交通影响小的港湾式车站。

　　上世纪90年代已提出搬迁

　　得知东山口电车总站搬迁已进入实质性阶段，住在附近的市民王伯拍手称好。

　　据悉，在1999年末，就有人大代表提出迁移东山口电车总站，建议新的电车总站迁址到广州赛马场后边靠近华南快速干线或天河火车站附近地址。

　　东山口电车总站位于人流量、车流量都较大的农林下路，1960年正式投入使用，已有45年的历史，目前还担负着地铁1号线在东山口地区客流集散的任务。102、107、108等3路电车在此始发。作为一个重要的公交总站，该站为东山口一带的居民出行带来了很大便利，也为农林下路、龟岗大马路等广州重要的商业街带来不少客源。

　　但随着农林下路一带的发展，该站也逐渐为周边交通带来了不便。由于站场只有2302平方米，容量有限，电车出入站时拥挤不堪，往往“一条龙”式地排在农林下路，严重影响着农林下路、中山路的交通。2001年，交通部门将106路电车调整到锦城花园，但农林下路交通仍然堵塞。

　　此外，电车总站紧贴居住区、商业区和农林下

　　农林下横路因消防考虑可能保留

　　笔者昨日了解到，东山口绿化广场的建设方案已于今年11月7日获准批复，现正在进行施工图设计。首期启动的一期工程总面积约3900平方米，因此将拆除几幢楼房，但农林农贸市场将保留。目前，广场一期工程的拆迁工作已经开始，预计将于明年初完成。此外，出于消防的考虑，农林下横路仍可能获保留。而农林下路原有的公交车站，也将借此机会，改建为对交通影响小的港湾式车站。

　　据介绍，新电车总站将建在中山一立交西南、广州大道西侧。新站场的方案设计以及用地的拆迁摸查工作已经开始。等新站建成，旧站迁移后，东山口绿化广场将变成一个约5000平方米的大花园。据悉，新站场的面积是原东山口电车总站面积的2倍。新站场建成后，中山一立交电车总站的始发车将采用单行线回环的方式，经中山一路然后途经广州大道、寺右新马路(五羊新村)、达道路等站，再返回到中山一路继续西行。电车总站迁址后，电车线网全程约延伸了4.5公里。

　　内环路省人大段等绿

　　笔者了解到，今年广州的城市绿化工作已经初见成效。截至今年10月底，广州已全部完成338个采石场整治复绿工作并通过验收。全市累计投入整治复绿资金51225万元，共复绿面积达1268.1万平方米，其中庄头公园的建设已基本完成施工，现正在做收尾的工作，公园前广场的建设也已完成施工招标，于11月15日进场施工，计划年底前完工。

　　与此同时，内环路及放射线沿线的中山八路环岛绿地、内环路省人大段、东风西转增槎路段地面道路等8个点的绿化改造工程也正在施工之中，计划于本月底完成。广佛高速路地面绿化正在施工，两边整治尚处于方案设计阶段；广清高速路的地面绿化则已完工，两边整治已开始进场施工；华南快速路的绿化方案已完成，现业主单位正组织招标文件，计划今年年底前开标，在1个月内完工；而新光快速路的绿化工作也计划于今年年底前开始。

　　图:

　　制图:曹琪伟

　　图表略，详见本报。