新年伊始，虽然台湾当局领导人在海峡上空撒下“积极管理，有效开放”和“新宪公投”的阴云，但1月20日上午8时03分，台湾中华航空公司CI585班机还是一飞冲天，从台北直飞上海，拉开了2006年两岸春节包机的序幕，给所有对两岸关系抱有美好期待的人们以安慰。
今年的春节包机又往前走了一步：增加台商期盼的厦门航点，开放所有台湾居民搭
乘，往返班次扩大到72个。虽说这些早该是不成问题的问题，但因台湾当局对两岸往来层层设限，两岸关系的点滴进展都来之不易。回首包机路，步步皆辛苦。2003年，台湾当局只准许台湾飞机单向飞行（从台北、高雄飞往上海搭载台商）；2004年，台当局又以一时不能解决的政治分歧为借口拖延，致使包机停飞；2005年，台当局禁止非台商身份的台湾居民乘机，大多数的台湾居民只得辗转港澳。
今年春节，台商返乡的路还是近了，台湾居民往返两岸还是方便了，但春节过后呢？祖国大陆全力推动的两岸客运包机节日化、周末化、常态化和货运包机的便捷化能否一路走下去，能否放下政治分歧，有诚意地让行业间协商做成实事，两岸都在期待，世界也在关注。现在，两岸人员常来常往，2005年上半年台胞赴大陆人数就超过240万人次，截至去年11月底，台商在大陆投资3526个项目。祖国大陆已成为台湾最大的贸易伙伴、最大的出口市场和最主要的贸易顺差来源地。如果实现直航，台湾空运每年节省旅客旅行时间约860多万小时，节约运输成本130多亿元新台币。两岸产业也可以合理分工布局，令台湾走出“边缘化”的窘境。台当局又何必横下一条心，阻断两岸人民的便利和财路呢？
过海艰难，曾是明末年间的事。那时闽南先辈木船渡海，要闯过“六死一回头”的“黑水沟”才能抵台，有“唐山过台湾，心肝结成丸”的揪心凶险。今天，中国人已经穿越了太空，时速800公里的飞机却难以飞过200公里的台湾海峡，可见人为的“黑水沟”险于天然。视大陆人民对台湾同胞缘于同文同种的天然感情为虚情，指赴台大熊猫是“统战”，诬蔑大陆春节包机为屠城木马……凡此种种，都是要离间两岸人民的感情，拉远海峡两岸的距离，令政治的“黑水沟”成为获得一己之私和实现“台独”狂想的保护屏障。
大凡政治人物都会关注自己的道德形象和历史评价，台湾的政治人物也不会例外。是顺应民意，考虑台湾的整体前途，甚或对整个中华民族的尊严和利益持有负责任的心态？还是成为权力的机会主义者，自陷选票牢笼？高下之分，就在此处。如能填平政治的“黑水沟”，让承载了太多伤痛的台湾海峡由对抗的鸿沟变成双赢的纽带，将载入两岸关系的史册。
在此，祝福2006年两岸春节包机一路平安！祝福往来两岸的台湾同胞旅途愉快！
（作者为本报主任编辑）
《人民日报海外版》(2006年01月21日第一版)
