温馨洒满回家路

　　坐上了专列，大伙儿别提有多高兴。

　　在宁波大荣食品有限公司打工的安徽淮南姑娘尹秀兵，欣喜地在集体宿舍里整理行装，准备与37名小姐妹一起乘坐首趟专列返乡。

　　真情，欢送他们返乡

　　目击

　　笑脸，汇成了一条流淌的河

　　尽管专列要等到凌晨3时才开行，但农民工兄弟们早早就来到了火车南站的候车大厅，部分单位在北仑、镇海等地的外来务工人员，甚至头天晚上就在候车东厅等候了。为了让他们不淋雨，火车南站候车室的大门通宵敞开。昨天凌晨1时半，当记者来到火车南站时，候车大厅里已是人声鼎沸，被挤得水泄不通。在南苑饭店附近一建筑工地打工的25名安徽籍农民工，从宿舍到车站虽然只有10来分钟的路途，但他们凌晨1时就来到了候车大厅。

　　2时15分，开往阜阳的“民工专列”开始检票。不一会儿，8节旅客车厢就已经上得满满当当，共有1600人，比原计划还多载了四五百人。

　　坐在整洁宽敞的专列里，回家的人们个个喜上眉梢。虽然一夜未眠，但多数民工精神饱满，全无半点倦意，高兴地谈论着工作、家人。乘坐在2号车厢的庄市康达实业有限公司的30多位安徽籍外来务工人员情绪特别好，因为是大人、小孩几乎全家返乡过年，所以刚一上火车，就开始热闹起来。该公司的车间主任宁兵自1993年起就在“康达”打工，不仅见证了公司从小作坊到规模企业的发展历程，而且也把一批批老乡引荐进了公司。目前，他家三兄妹加上妯娌等就有7人在“康达”打工，家里只有父母亲留守。怕老人过年寂寞，昨天，他们一大家子其乐融融地踏上了归途。

　　宁波华兴制衣有限公司的105位外来员工昨日也兴高采烈地登上了专列，占据了5号车厢的“半壁江山”。列车开动不久，家在河南项城（与安徽交界处）的秦海宁就拿出手机，开始忙不迭地给父母、同学和在老家的女朋友发短信：我已顺利上车，下午到家，请放心。他说，往年都是坐汽车回家，不仅路费增加一倍多，而且颇费周折。此次单位不仅给代购了专列票，而且还放了20天假，可以好好地在家里休息一阵子，高高兴兴地玩上一通。小秦说，一想到马上就要回家过年了，他们兴奋得一宿没睡。(汤碧琴包凌雁）

　　闪回

　　能坐上专列真是幸福

　　1月18日，终于有了确切的消息，宁波至安徽阜阳的“民工专列”将于20日开行。

　　获悉“民工专列”真的要开行了，拿到车票的外来务工人员十分高兴。为此，记者在专列开通的前一天冒雨采访了部分为民工预订了车票的企业，感受农民工兄弟回家前的喜悦之情。

　　奥克斯集团公司此次共为92名安徽籍员工订购了“民工专列”的火车票。1月19日上午，当我们走进该公司的电气成套车间时，总经办工作人员正在挨个发放火车票。当安徽籍小伙子孙淮成拿到去淮南的火车票时，非常激动。他说，能乘坐“民工专列”真是福气。去年春节前，他在火车南站的临时售票处排了一夜的队，结果离售票窗口没多远就被告知没票了。无奈，第二天只得接着排队，挨冻受累地又熬过了一天一夜，终于买到了车票，但没有座位，在车上足足站了十几个小时，到家时已是筋疲力尽。看到买车票这么难，今年本不打算回家过年的，没想到政府部门争取到了“民工专列”，真是为外来务工人员办了一件好事。在旁的安徽籍员工纷纷向记者叙说着同样的感受。(汤碧琴包凌雁）

　　心语

　　节后还来宁波打工

　　“工资全结清了，心里真爽快”。列车开动后，记者奔忙在各节车厢之间，采访了不少农民工兄弟，他们大都表达了这样的感受。

　　为打探民工回家前工资支付的情况，记者前日走访企业时将此列入重要采访内容，结果令人满意。那天中午，大荣食品有限公司的财务人员格外忙碌，他们正在突击为乘坐专列的外地员工结算工资。因为公司实行的是计件工资，加之姑娘们执意要站好最后一班岗，所以厂里结算给她们的工资要精确到当天下午5时，一分不差地让她们带回家去，临走时还发给每人一个红包。

　　记者昨日在候车室里碰到在宁波建设集团一建筑工地打工的安徽民工张云法。他对记者说：“宁波有的建筑企业虽然也会发生欠薪事件，但只要民工向上级反映，一般马上就可得到解决。我们的项目经理特别体谅我们的困难，活干得差不多了，尽管工程款尚未完全到位，还是先把我们的工资结清了，让我们走得高兴。”

　　“宁波的务工环境不错，没把我们当外人看，老板也挺有人情味。”坐专列的民工对企业的满意度比较高。庄市康达实业有限公司的员工对此深有体会。看到记者采访他的父母亲，安徽人宁刚8岁的儿子小传玉向记者出示了“宁波晚报小记者采访证”，说他能不能也参加采访。看着孩子天真的笑脸，宁刚感到欣慰，他说，企业不仅为外来员工安排夫妻房，而且还设法安排他们的子女就学，与城里的孩子享受同等的教育，小传玉目前就在镇海兆龙小学读书。所以，尽管厂里的工资不算特别高，但凭着老板善待员工这一条，就使我们这些老员工舍不得离开企业。（汤碧琴包凌雁）

　　19日上午，三星奥克斯集团行政人员把宁波至安徽阜阳专列车票一一分送到一线岗位的皖籍员工手中。

　　“民工专列”是双层旅游列车。（图片均由记者胡建华摄）

　　大雪，迎接他们回家

　　在旅途中，我们结识了几位民工朋友，他们向我们讲述了在宁波生活工作的酸甜苦辣。由于要赶着写稿，我们不得不选择中途下车。告别时，我们约定，等他们一到家，就打电话报平安。

　　蔺兵电话：老家已是大雪纷飞

　　下午2点左右，老家在巢湖市含山县的蔺兵首先打来电话：“谢谢你们的关心，我们下午2点就到家了，从宁波出来时还是细雨蒙蒙，老家却是大雪纷飞。”蔺兵告诉我们，他们三兄妹在不同地方下车，他是在巢湖下的车。虽然离家只有一个小时的路程，他却感觉比任何时候都要漫长，或许这就是所谓近乡情怯吧！

　　小李短信：雪阻行路，半夜到家

　　在宁波一家服装厂干活的小李今年还不到二十，从上车起，他就不停地给父母和朋友发短信，于是我们就约定用短信来联络。晚上8点37分，小李在短信里说，一路过来都在下雪，我们的火车已经延误2个小时，估计还有半个小时才能到阜阳火车站。尽管火车误点，但是三个朋友还是商定连夜赶路回河南项城老家，估计到家快要半夜了。

　　张振云电话：21点终于到家

　　下车时，来自宁波大荣食品厂的张振云给我们留了家里电话。由于火车误点，原本晚上7点就该到家的小张一直没有消息，电话那头，一年没有见到女儿的小张母亲也正焦急地等待着。直到21点，当我们再次拨通她家电话时，电话那头总算传来小张的声音：“终于到家了，回家的感觉可真好！”（包凌雁汤碧琴）

　　“民工专列”是如何开出的

　　开“民工专列”，这是头一遭

　　元旦过后第一天，在市政府新闻办召开的春运形势分析会上，市政府春运办主任、交通局副局长张延首次向媒体透露我市将开行阜阳方向“民工专列”的消息，但是面对媒体的刨根问底，张延却不愿再作深入回答。“宁波从来没有开过‘民工专列’，政府部门没有经验可循，当时谁也不敢打包票。”

　　从2000年的100多万到2005年234万，仅仅五年时间，在甬的外来务工人员数量整整多了一倍。然而在辛辛苦苦一年之后，“回家”却成了一大难题。

　　众所周知，我市地理位置特殊，决定了它在交通线上处于“弱势”地位。尽管5年时间里，临时列车年年在增，但面对庞大的需求，仍显“杯水车薪”。去年12月底，市春运办召集市交通、劳动部门以及萧甬铁路公司协调时，第一次想到了通过“民工专列”解决部分民工回家问题。

　　据介绍，当时出于三个方面考虑。首先，通过专列向上级争取更多的票源。其次，通过企业“团购”的方式，缓解铁路宁波站现场售票压力。最后，也是最重要的目的，就是引导企业主动与政府对接，让信息畅通，便于安排运力。

　　赴沪申请，双层旅游列车来甬助力

　　计划一定，萧甬铁路公司分管领导带队赴上海铁路局申请专列。上海铁路局在车皮极为紧张的情况下，决定停开上海至无锡的“西子”号双层旅游列车，开通宁波至亳州L700临时列车。

　　“民工专列”即将开行的消息一经见报，市就业管理服务局农村劳动力管理科的电话就开始响个不停。为及时掌握民工票务信息，劳动部门指定专门人员、设立专用电话负责接洽、统计人数。为防止“黄牛”利用民工专列倒票，劳动部门设立了两道“关卡”：登记时，先核实企业派来的办事员身份；取票时，由该人凭劳动部门开具的介绍信前来取票，中间不允许第二人经手。

　　1月18日，“民工专列”车票统一发放的时间。上午，3200多张车票由专人“护送”前往劳动部门，十多位工作人员紧急装袋分发，计算票额。下午，200多家企业排队领票，秩序井然，200多万元票款一分不差收回。车站负责人事后告诉记者，铁路部门有严格的规定，对已经打出的车票，票款最迟必须在24小时内收回，否则属于重大差错，谁也担不起这个责任。由此，我们可以想象那天的紧张程度。

　　要把专列“开”得更好，还要总结

　　“‘民工专列’的顺利开通，是我市春运工作一个新的起点，从整个过程看，也有许多值得总结的地方。”张延认为，最初筹划开行民工专列时，设想以大企业集中输出民工为主。但在实际操作中，多数前来登记的都是小企业。车票极其分散，少到一个单位只有1张，多的也才几十张。这说明政府与企业的沟通还不畅通，信息无法准确及时传递，今后在这方面还需加强沟通联系。其次，票价与前期公布存在差异。开始登记时，劳动部门按照春运不涨价的原则，向前来登记的民工公布了宁波到阜阳的车票价格为55元。由于适用的车型车皮紧张，铁路部门只能调用旅游列车开行“民工专列”，票价也只能按旅游列车99元的标准收取，给民工朋友造成一定的误解。这表明今后的工作还要做得更细致，想得更周到。第三，专列开行方向单一还不能满足更多民工的需求，今年仅开通阜阳一个地方，大量江西、湖南特别是四川、贵州等南方较远省份的民工无法乘坐。（包凌雁汤碧琴）