风雪难阻回家路

　　据新华社北京1月20日电（记者 刘诗平张旭东）告急！告急！告急！这是北京最大客运站——北京西站建站10年来最紧张的12个小时：19日上午11时许至20日凌晨，因全国大范围雨雪天气，京广线、陇海线贯穿南北和东西的两大铁路干线上的多辆列车受阻，3万余名出京旅客滞留西站；与此同时，数万名急于回家的旅客又源源不断地从首都各个方向涌向站内。

　　10余万名旅客一时将西站塞了个水泄不通。面对严峻形势，铁道部、北京市等有关部门紧急应对，展开了一场春运遭遇战。

　　10年首次启动红色预警方案

　　“那一刻我最害怕了，大家都向前跑！”一位名叫卢强的旅客说：“我从来就没有见过这么多人。”

　　他说的“那一刻”是指19日上午11时左右：北京西站在进站口和广场上拉起了警戒绳。很多旅客以为是不让进站了，于是大家一起向前拥！

　　此时，不仅站内堵满了人，而且西站的南广场、北广场以及附近天桥上全积满了旅客。稍有不慎，极易引发群体践踏踩伤事件，后果不堪设想。好在现场工作人员及时维护秩序，化解了当时人群出现的骚动。

　　拉起警戒绳这一举措，意味着西站10年来首次启动了红色安全预警方案。

　　“安全应急预案分三色：站内出现12万人流，启动黄色预警；14万人流启动橙色预警；非极特殊情况，不会启动红色预警。”

　　北京西站党委副书记姚鸿仁说：“但现在是3万多人滞留，而来往旅客又近10万，这种情况在10年内都没发生过。”

　　从18日早晨6时左右开始，全国就出现大范围雨雪天气，河南等地已是连续几十个小时的

　　在9时春运交班会上，西站所有与会同志认为：旅客可能出现滞留现象，并准备随时启动预警机制。

　　10时30分，从河南郑州及气象部门等几个地方传过来的消息证实：京广线上多列列车受阻，河南等地的大雪依旧在下，北京的列车无法按时开出。

　　西站此时已人满为患。经逐级上报北京铁路局、

　　争分夺秒，危机得到有效缓解

　　在最短时间内，让西站10万旅客得到有效疏导并妥善撤离，成为上至铁道部、下至西站每个科室的燃眉之急。

　　非常时期，必有非常任务。

　　铁道部在调动北京市所有铁路公安民警之余，天津铁路公安处的几百名民警也受命星夜疾驰北京。

　　“晚上8时多，我接到队里命令，要求紧急支援北京西站。”天津铁路公安民警刘金龙说：“这是我从事铁路工作10多年来，第一次到外地执行任务。”

　　鉴于部分列车严重超员，按照铁道部要求，一部分民警还被临时抽调到出京列车上担任乘警，以确保旅客安全。这意味着，刚从天津赶来的部分民警，接着又被派往外地，最早也得21日才能返回北京。

　　铁道部还于当晚发出紧急调度令，要求全力做好雨雪天气下的行车指挥，确保铁路干线畅通和旅客绝对安全。

　　西站预警发布后，“迅速调集机车，确保旅客早点出发”就成为一项最核心任务。设置在西站一层的临时指挥部里电话铃不断，北京铁路局的十几位专家紧张工作，精心研究列车运行图，以更精确地安排每一趟列车出行。

　　根据部署，9列临时列车被紧急调来，与此同时，450名乘务人员也抽调集中到位。如此一来，20日零时到凌晨6时，可使得近2万人离开西站。再加上按运行图发车的图定列车，西站将有20列列车驶出，这样可基本缓解站内滞留压力。

　　对于西站，如此规模史无前例。单19日，西站就发出图定列车75列、临客32列，预计发送旅客14万左右。

　　临时列车组调集完毕，根据临时确定方案，打破常规，压缩西站所有列车的发车间隔时间，避免列车停留过长。诸如T5次列车发车原定间隔4小时，如今限定在25分钟之内发车。

　　临近20日零点，河南郑州方面传来好消息，京广线已恢复打通，部分来京的上行列车已经开来……

　　20日零时40分，开往南宁的T5次列车从西站第5站台启动，这标志着西站滞留旅客压力得到缓解。

　　西站也在零时左右解除了红色预警，列车按照预定方案准时发出……