交通信号灯多还是少 |
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http://www.sina.com.cn 2006年02月17日04:12 时代商报 |
观点对撞 司机:刚刚起车就遇红灯 沈阳出租车司机普遍反映最不爱走的就是三经街、十三纬路、十一纬路这几条线,不是路不好,而是信号灯太多。旭龙出租车公司的一位司机说,要是遇到绿灯还好,要不然 ,刚起车,遇到红灯又停下来了,根本开不起来。“尤其是从八一公园到领事馆这一段,最折磨人。”委员:灯少威胁行人安全 本次政协会议上,一位政协委员用数据说话,表明沈阳的信号灯太少,威胁了行人的安全。据了解,在沈阳的237平方公里建成区,共有1147处路口,而仅有一半多一点的路口有信号灯,也就是563处。沈阳的交通事故死亡人数,占了沈阳非正常死亡人数的90%。 讨论建言 用智能系统指挥交通 这位委员在提案中认为,应该创建一个和谐的交通环境,以保证行人安全为重,对于司机所提出的问题,他认为,应通过智能的城市交通诱导系统来解决,比如建立行车诱导系统、出行信息系统、停车信息系统等,使交通、停车井然有序。同时,增强公共交通分担能力,解决交通拥挤。沈阳到2004年公共交通出行分担率仅有15%,而发达国家是50%。目前沈阳正在建设的地铁,以及逐渐增加的公交线路,未来也有助于解决交通拥挤问题。 目前沈阳有50万辆各类机动车,私人小轿车14万辆,并以每年40%的速度增长。而城市道路网密度,却只有7.7平方公里,与发达国家的20平方公里相距甚远。在有限的公路上,使车辆及时得到道路的相关信息,也是有效的手段。 据了解,沈阳相关部门已经做出规划,在未来的几年,在主干路、商业繁华地区安装机动车行车诱导显示屏、停车诱导显示屏,以及在机动车上应用交通信息显示终端,并辅以广播、短信等形式,提高道路交通的通行能力。 记者韩雷 |