秦淮河以北地区规划——5条轨道将伸进宁南地区

　　□金陵晚报记者刘泱

　　【金陵晚报报道】 城南秦淮河以北目前的居住地主要集中在赛虹桥（含雨花新村） 、宁南新区和绕城公路以南这3个部分。未来的宁南如何发展，近日，《南京城南秦淮河以北地区控制性详细规划》已经通过专家评审会，并在昨天向社会公示，征询公众意见。

　　南站地区成城市副中心

　　记者获悉，昨天公示的规划中所提及的“秦淮河以北地区”，准确位置位于雨花台区的北部。北抵集合村路，南达秦淮新河，东至宁溧公路，西到南河，总计36．6平方公里。这里被定位为以居住、商贸、高新产业、交通枢纽为主要功能的城市特色风貌区。

　　其中，绕城公路以北20平方公里，以南16．6平方公里，涉及雨花台、江宁两个区域，囊括安德门、小行、宁南、铁心桥、规划中的火车南站等诸多开发热点。根据规划，火车南站将被定义为城市副中心，安德门升级为地区中心，在西善桥东部地区形成龙翔地区中心。

　　工业用地削减426公顷

　　据介绍，市规划设计院有限公司在接手城南秦淮河以北地区的规划时发现，这里的产业发展中，用地矛盾非常突出，具体为：粗放型发展乡镇工业占用大量土地，高新技术产业却因为无地可用陷入瓶颈。

　　因此，此次公示的规划旨在改变原有乡镇工业“点状分散”的布局和高投入、高消耗、高污染、低效益的发展方式，通过乡镇工业升级、为高新产业让出发展空间。经过本次规划调整，城南秦淮河以北地区工业用地将从原有的641公顷，减少为215公顷，搬迁二、三类环境污染企业582公顷，规划高新技术产业157公顷。

　　建成21个基本社区中心

　　根据规划，城南秦淮河以北地区人口规模（容量）将达到33．7万人，其中纬九路以北区总计18．6万人，绕城公路以南片区（龙翔片区）总计15．1万人。配套设施如何跟上，自然是市民最关心的问题。

　　记者获悉，规划根据赛虹桥（含雨花新村）、宁南新区这两个片区的不同居住特点，采取了不同的改进措施：赛虹桥（含雨花新村）片区的环境建设应该放在首位；宁南新区将社区层次的配套建设放在首位。

　　另外，除了南站城市副中心，安德门、龙翔两个地区中心外，秦淮新河以北还要建宁南、小行等8个区域为社区中心，规模较大，服务功能也比较多，如小学、医疗站等，另外还有21个基本社区中心，主要分布在安德门、龙翔地区中心周围。

　　5条轨道将伸进北片

　　在出行方面，从规划来看，城南秦淮河以北地区未来交通还是很便利的。首先，高速铁路南站位于机场高速以东，宁溧路以西，绕城公路以南，以客运为主。除此之外，规划区内还有5条轨道交通线路经过，分别为1号线、3号线、6号线、7号线、8号线，共设有大明路站、长虹路站、花神庙站、14个车站及1个车辆段——小行总站。

　　据介绍，规划范围的地铁站点中，根据周边的情况将分为两种类型：一类是周边开发比较成熟的站点，规划目的是寻找地铁开通后为人流提供服务的空间，比如安德门站、小行总站等；还有一类站点的位置尚未确定，《南京城南秦淮河以北地区控制性详细规划》中则建议站点位置，提出周边地块的开发意向，比如宁丹路站、花神庙站等。(编辑涵烁)