“买车为何不能像买手机？”

　　“买车为何不能像买手机？”

　　“有车族”热盼汽车早日”三包”

　　热点

　　本报讯(记者/王小海)从身份的象征到代步工具，汽车的普及给广州市消费者带来了日渐新潮的生活方式，但是，在近几年被业界称作“井喷”的汽车消费热潮中，相关法律、售后服务滞后所带来的副作用也随之而来。在购买汽车的热情得以释放后，越来越多的质量、售后服务、维修问题，让有车一族焦头烂额，历经屡番投诉遭挫之后，他们纷纷对如其他商品一样的“三包”待遇表示热切的期盼。

　　案例一

　　说的总比做的好

　　周先生今年1月在一家四轮定位店为自己的爱车更换了两条普利斯通轮胎。在购买轮胎时，经销商承诺轮胎5万公里内保修，可没想到，其中一条跑了一万公里后，侧面就鼓起了一个鸡蛋大的“包”。与经销商联系后，周先生得到了普利斯通送来的厂家鉴定证明，认为轮胎起“包”原因是车主使用不当，而非质量问题，经销商由此拒绝更换轮胎。“正常情况下轮胎不可能侧面起包！”有多年驾车经验的周先生对厂家的鉴定表示质疑，但当他去另一家知名轮胎厂做鉴定时，却又被告知:只能对新轮胎做鉴定，已经磨损的无法判断是否质量问题。

　　案例二

　　买辆车不到24小时就坏了

　　“没想到花了13万元买了辆轿车，开不到24小时空调就动不了了！”王小姐在投诉时难掩内心的愤怒。原来王小姐于今年2月在广州大道南汽贸奇瑞销售店花了13.4万元(包上牌)购买一款“瑞虎”小轿车，16日当她开车去办事时，车开到100公里时车内空调还照常运转，当开到130公里时就发现空调制冷系统出现故障，郁闷不已的王小姐随即打电话向奇瑞销售商反映情况，并希望能够换另一辆奇瑞，然而其要求却未被奇瑞公司销售商接纳，理由是王小姐已经购买了汽车购置税，这意味着这辆车已经上税了，不能更换。王小姐纳闷不已，刚购买一辆汽车还不到24小时就出现质量问题，为啥就不能像手机“三包”那样更换呢？

　　而销售商则明确告诉她，由于汽车没有“三包”政策，不能再更换，但可以通过其他方式对王小姐进行补偿，如送会员卡、免费3次汽车保养，同时送价值500元的汽车装饰物等。

　　分析

　　汽车“三包”大势所趋

　　从广州市消委会的统计中不难发现，2005年下半年的汽车用户投诉中，他们的处理要求主要集中在维修、赔偿、换车和退车上，其中维修要求最多，赔偿要求也在逐渐增加。可见，问题已不仅是有关法规的部分条款与市场发展难相适应，缺乏可操作性，更是厂家、经销商为了眼前利益与消费者意愿的分道扬镳。“售后服务标准缺乏法律依据是汽车投诉的主要原因”，很多业内人士还是坚持法规完善对于汽车消费投诉的重要规避作用。

　　有多次投诉不爽经历的李先生更是一针见血地指出，当质量和事故鉴定只能由厂家来作出时，要求厂家证明自己的产品有问题无疑是“与虎谋皮”。退一步来讲，即使是可以由第三方作出鉴定，根据法律上“谁主张、谁举证”的原则，高额的鉴定费应该由消费者先行垫付，试想，目前广州市的“有车族”中很大部分是私家车主，对他们而言，动辄十几万元的汽车鉴定费用无疑是难以承受的，更何况还要面对败诉的风险。

　　由于汽车类产品均未列入国家的三包产品之列，无法依据《部分商品修理更换退货责任规定》(俗称《三包规定》)实行“三包”保障，只能依据厂家或商家购买时的售后服务承诺执行，而且每个品牌的产品承诺不尽相同，消费者倍感无奈，消委会也爱莫能助。

　　业界人士也纷纷表示，要尽快制订《汽车三包规定》、汽车生产企业退市后遗留问题的解决方法、车内空气质量标准、汽车零配件监督管理办法等政策法规，保证在汽车设计寿命内及时提供质量合格，价格公道的零配件。