智慧新城，改写城东南历史

　　【南京日报报道】 如果说，在2006年以前，南京的各大楼市板块中，城东南是最缺乏强有力的城建利好支撑的话，那么从2006年开始，智慧新城的横空出世，将从此改写城东南的历史。而处在这个板块内的楼盘如南京钱塘房地产的御水湾花园、南京万达的紫金明珠、鸿意地产的鸿意星城、中北地产的蔚蓝星座等，2006年可望实现一个丰收年！

　　大校场将崛起一座“智慧新城”

　　春节后的城建大会即传出消息，今年大校场机场将正式进入实质性操作阶段，年内启动红花—机场地区基础设施建设，而《红花一机场地区概念规划》将把原有的大校场打造成南京的“智慧新城”。

　　“智慧新城”方案是由东大城市规划设计研究院编制完成的。他们首先分析了红花—机场地区（大校场机场地区）的整体情况和存在的问题，再从空间发展、环境影响、历史文脉、功能定位等4个角度仔细研究论证了该地区的实际情况，在此基础上提出了城市——智慧生长的过程、生态——和谐生长的框架、历史——持续生长的印记、多维——创意生活的空间等具体城市生活规划理念。

　　大校场机场西起大明路，东到绕城公路，北到秦淮河，围成近似梯形的一个区域，总面积约10平方公里。这里水系发达、地势平坦，北望钟山风景区，西接雨花台、牛首山两大风景区，东南和南面与东山新市区、国家级江宁经济技术开发区紧邻，是南京禄口国际机场进入主城第一站，距离市中心新街口地区、河西新城区约6公里，距离规划的火车南站约3公里。随着我市城区的外扩，机场地块逐渐成为城东南发展的瓶颈。

　　杨庄“城中村”实施“整改”

　　今年城东南板块的第二大利好是白下区东部最后一块“城中村”——杨庄地区环境整治及土地储备拆迁项目改造工程已于本月3日正式启动，改造工程预计将在年内完成。

　　据了解，杨庄“城中村”整改完毕后将腾出1000余亩土地，日前该地块已纳入南京市的土地储备，将和大校场地块统一规划开发。届时，纬七路高架将从这里接通绕城公路，京沪高速铁路南移后也将从这里穿越。有专家预测，凭借大校场交通、区位优势，再加上城东南片区本身所具备的人文、自然条件，该区域很可能会发展成南京另一个副中心，成为南京“第二个河西”。今后几年，大校场地区必然是南京城建的重点和热点，“智慧新城”的理念无疑是要把红花机场地区打造成一个与河西互为补充的新城。

　　石杨路拓宽，纬七路直通“绕城”

　　南京规划设计研究院有关专家曾经说过，城东南板块以前的交通路网仅搭就了主骨架，次干道和支路网并不完善。今年这一局面将得到较大改善，最具代表性的就是石杨路的拓宽整改。

　　石杨路位于主城东南部杨庄地区，西起杨庄路（友谊河路），东至双其路（土城头路），道路全长为2200米。其西段由杨庄路至跨绕城公路桥段现状道路宽24米，其中车行道宽18米，两侧人行道宽3米；东段由跨绕城公路桥至双其路段现状道路宽12米，路况较差。今年杨庄路——友谊河路段将整体南拓，路幅从24米宽拓至52米；友谊河路——绕城路段从24米宽拓至60米。同时，纬七路的快速路与友谊河路交叉口设置立交，高架在跨绕城路前落地；绕城路——双其路段目前道路宽度只有12米，拓宽后，这一段将达到60米宽。专家指出，石杨路作为纬七路的主线东延段和地面道路，它的拓宽对于城市路网的完善以及纬七路快速道路日后的建设有着重要的意义。实习生蒋纤纤

　　(编辑叶子)