地铁 新益州站昨完成封顶

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　□骡马市地铁车站将“剖开”施工

　　□火车南站地铁站昨开始进行地勘

　　（记者 袁弘 摄影 陶志民） 昨天上午7点，我市首个封顶地铁车站正式“加盖”完毕；与此同时，火车南站地铁站开工进入倒计时，昨天开始进行地质勘测。记者昨天还从地铁公司获悉，途经我市交通咽喉的骡马市车站将采用“对剖”施工进行建设，它将成为我市首个采用该特殊方式进行施工的地铁车站。

　　骡马市车站：采用“对剖”施工

　　据了解，骡马市车站为1号线和4号线的换乘站，车站位于人民中路与西玉龙街、羊市街交叉口。1号线采用岛式站台车站，设置于人民中路西侧，位于地下2层；4号线采用地下3层岛式站台，位于西玉龙街南侧，与1号线车站通过节点形成T字形岛对岛换乘。岛式站台即指布置在两条运行线路中间的站台，乘客换乘时，由站台一侧下车，到站台另一侧上车，即完成了转线换乘，是国内地铁站最常见的一种站台。

　　据地铁公司工程负责人介绍，进行“对剖”施工的主要原因是为了保证施工期间南北向交通不会中断；施工期间，车站开挖后，将在作业炕上架设钢材质的便桥，使人民中路有宽11米、可供两车通行的路面供车辆通行。该负责人表示，因为“对剖”施工要等一边施工完成后才开始进行另一半的施工，所以原定为15个月的工期估计将增加3—4个月。

　　新益州车站：混凝土全部覆顶

　　昨天上午7点，新益州地铁车站顶部混凝土浇筑全部完成，标志着整个封顶工作结束。昨天下午2点，记者在现场看到，整个新益州车站顶部已全部被混凝土覆盖，记者在上周五看到的钢筋骨架已经消失。据现场负责人介绍，预计于昨天上午10时全部完成的封顶工程提前了3小时。

　　据现场负责人介绍，浇筑完成后，他们将开始对施工现场进行清理。而经过28天混凝土强度达100%后，现场将进行土方回填。据悉，土方回填将在站顶处填起约两米高的土方，修建出宽度约为40米的市政道路。与外围施工同时进行的还有内部装修。

　　火车南站车站：地质勘测开始

　　将于本月底开工建设的火车南站地铁站从昨天开始进行地质勘测。昨天下午，记者在即将开工建设的火车南站地铁站现场看到，供施工人员使用的活动板房已经全部搭建完毕；施工单位的现场办公室也已经准备就绪。同时，车站施工主工地周边约2000余平方米的空地上的枯枝荒草也已被锄平，现场工作人员告诉我们这是为地铁站施工车辆通行而专修的施工便道。

　　在现场，最引人注目的是几位正在打桩的施工人员。据他们介绍，他们这是在进行开工前的地质勘测工作。“一切准备工作都在按步骤进行，火车南站地铁站的开工已进入倒计时。”施工单位负责人说。