中新网3月20日电据华西都市报报道，2汽车降价大戏年年都会上演，这场大戏看上去繁荣了汽车市场，又让消费者得到了实惠。其实，这中间存在隐忧。
有人断言：中国车市价格战正从降价直接回归到定价，合理的低定价将成为主流！若是如此，中国汽车市场将更加秩序化，健康的发展，那样，获益最大的应该是消费者。一时间，消费者如同看到树梢嫩芽一般，似乎春天就要来了。
然然而，君不见，如今中国市场的汽车质量是越来越差，有的车，表面倒是下了不少工夫，美观又耐用，然而在看不见的地方却实在不敢恭维，更有甚者，连“驴屎蛋蛋表面光”都懒得做足，安全更是没有任何保障可言。
也许消费者会骂车商黑心，其实也不尽然。调查表明，2005年国内汽车行业销售利润继续大幅下滑，前7个月同比下降45.34%，7月份销售利润仅为4.12%，同比下降了48.51%.，有人预测今年的利润还会下滑。由此可见，在如此的低利润情况下，汽车商为了吸引顾客而不断地降价实在是无奈之举，这也使得本来就很薄的利润越来越少，车商是不可能不赚钱白白奉献的，所以就只能拼命地减少成本的投入，消费者貌似占了便宜，实则吃了大亏。
对于汽车商来说，不断降价带来的伤害是巨大的，首先是使得消费者的观望心理越来越强，其次是竞争对手也会采取降价措施应对，于是市场就形成了你降我也降，你降我还降的局面，到最后是车商没有卖出多少车，消费者等到最后不仅耽误了时间，而且不一定能买到自己中意的好车，双方都被忽悠了。(何鹏楠、何为)
