玉屏至三穗高速公路昨天正式通车营运本报记者全程体验玉三高速

　　3月20日，作为沟通西部少数民族地区与东部经济发达地区的玉三高速公路正式通车营运，成为我省“十一五”时期第一条正式开通营运的高速公路。

　　群众欢庆高速路开通

　　3月20日上午8时30分，玉三高速公路正式开通，一大早，三穗城关的群众就聚集在

　　“我活了这么大岁数了，第一次看到这么宽的马路”。一位70多岁的老太太说，她的说法引来许多人的附和。“是呀，以后我们去凯里、去玉屏就近了。”另一位老太太比划着手说。

　　最高兴的是当地的驾驶员。一名出租车司机告诉记者，他经常遇到急着往玉屏赶火车的乘客，有时候因为路远误了时间，彼此闹得很不愉快，这下可好了，上高速只要40多分钟就可抵达玉屏火车站，比以前节约了大半时间。

　　记者感受“玉三高速”：快捷、舒适

　　公路开通当天上午，记者赶到三穗，凯里高速公路管理处路政大队负责人刘泽汉热情接待了记者，并驱车带着记者走完了玉三高速全程，最后直抵位于湖南与贵州交界处的大龙收费站(湖南段正在紧张施工中)，感受了玉三高速公路的快捷和舒适。

　　据当地司机介绍，以前走国道，虽然从三穗到玉屏只有50公里，但至少要走一个半小时。而当天记者乘车从三穗出发，时速为每小时100公里，仅用了30多分钟就到了玉屏的大龙站。两相比较，上高速等于节约了将近一小时。

　　让记者感受到的还有舒心，由于玉三高速为双向四车道，路面十分平整，汽车行驶时十分平稳。此外，玉三高速公路与

　　舞阳河若即若离，风光自然无限优美，再加上路边田地里油菜花不时直逼眼底，让人心旷神怡。

　　当然，可能是刚刚开通的原因，记者也看到了一些不和谐音。公路周边群众随意“客串”进入高速公路，甚至还有不少孩子在道路中间玩耍，让人不禁为他们的安全捏把汗。

　　高速路带来新机遇

　　玉三高速公路的开通对改善黔东南区域性交通，缓解地区交通压力，提高公路网规模效益具有积极的现实意义和深远的社会影响。

　　玉屏是玉三高速公路的起点县，还是我省的东大门，该县县委书记杨春光在谈到高速公路开通时欣喜地说，“这对于玉屏是历史性的突破，给我们插上了腾飞的翅膀。”杨书记称，玉三公路开通后，缩短了铜仁与周边区域的距离，玉屏在1小时之内可以抵达铜仁和湖南芷江两个机场，大大节约时间。这也将大大改善大龙省级开发区招商条件，迎来大发展机遇，促进产业升级。

　　三穗县是区域性的公路交通枢纽，东去西来、南来北往，都要经过此处。在玉三以及今后的三凯高速公路开通后，该县将打造一流的区域性旅游服务中心，做好餐饮、住宿等方面的文章。

　　岑巩县处于三岔路口，高速公路开通后，该县面临着新的发展。据该县政府办有关人员说，岑巩的人流、物流量都会增大，可以有效推动经济发展。此外，岑巩县境内本身就有铁路，高速通了以后，将给人们增加一个选择的机会。

　　铜仁黔东南 从此更紧密

　　铜仁地区与黔东南州之间虽然相邻，但是在经济、文化方面的交流却并不频繁，甚至有人认为，怀化市虽属于湖南省，但是铜仁与黔东南州交流却远远比不上铜仁与怀化市之间的交流。

　　在公路客运方面，两地州交流的“尴尬”更是十分突出。黔东南州的岑巩县、三穗县、镇远县等虽然有定期发往铜仁地区的班车，但是，终点站都限于玉屏，至今都还没有直接抵达铜仁市区的车辆。

　　凯里、铜仁两地的客运交流，同样不容乐观。记者在凯里汽车运输总公司了解到，早在上世纪90年代，该公司就开通了凯里往铜仁地区的客运车，但是，由于客源比较少，加之路面太差，发班不正常，一度停班。

　　2004年，凯里运输总公司的一辆客运车“自告奋勇”发班铜仁地区，这在当时竟然成了新闻见之于报端。

　　直到2005年，为了解决客运交流较少的状况，同时为玉三乃至三凯高速公路的开通作铺垫，两地的客运管理部门经过认真磋商，决定恢复客运交通，在这样的背景之下，往返铜仁与凯里之间的客运才得以逐步迈向正常化轨道。

　　玉三高速公路开通后，两地客运交流将是另一番局面。据凯里凯运总公司营调科的杨副科长介绍，两地州的营运部门都有新的加开班车意向，目前，两地都在酝酿高速公路开通之后的经营方式，而两地州其他方面的交流，也可能因此而得到加强。

　　此外，对于铜仁地区而言，玉三以及今后三凯高速公路的开通，将缩短铜仁与凯里的距离，选择高速公路西行的人在今后会越来越多。有关人士为此预测，黔东南州、铜仁地区的经济、文化交流，在高速公路开通后将得到大大加强。

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　　玉屏至三穗高速公路是国家公路网规划中上海至瑞丽国道主干线贵州境内的一段，是贵州经湖南东出沿海和进入华东的必经通道，也是贵州省骨干公路规划网中的重要组成部分。该路起于铜仁地区玉屏自治县大龙镇七里塘，止于黔东南州三穗县，经岑巩县，经岑巩县，与在建的三穗至凯里高速公路相连，主线全长45．4公里(桥隧占路线总长的20%，其中铜仁地区境内16公里)，全线全封闭、全立交双向四车道，车速为90—110公里每小时，路面宽24．5米，总投资13．68亿元。

　　三穗至凯里高速公路也将在今年下半年开通营运。届时，铜仁到省城贵阳的时间将缩短至5小时左右。

　　作者：黄桂花 罗茜 寇启伟来源：金黔在线—贵州都市报