广园东二期收费首日现车龙

　　广园东二期收费首日现车龙

　　原仓头收费站与广园年票制次票收费站停止收费

　　本报讯(记者王海军通讯员卢绍琨)昨天零时，广园东路二期及其延长线如期实现封闭收费。收费首日，各收费站秩序基本良好，但在部分高峰时段出现堵车现象。

　　半日收了13万元

　　昨天零时，一辆车牌为“粤ABZ063”的出租车从西往东通过笔村收费站，成为广园东二期封闭收费后的第一辆交费车辆。同时，原广园东路仓头收费站与广园年票制次票收费站停止收费，年票制次票由笔村站代收。即没有买年票的外地车辆，在笔村收费站进广州，要交纳次票和过路费两笔费用。记者昨天在现场看到，仓头收费站的牌子和栏杆已经拆下。有关负责人表示，将会尽快将该站拆除，以保证道路畅通。

　　据广园路建设公司提供的数据，从昨天零时到昨天中午1时，通行广园东路二期及延长线的车流量达到15224辆，总收费额13.3万元。据此规模预测，车流量会比封闭前有所增加。

　　对收费有弹有赞

　　对于实行封闭收费一事，过往司机大多表示已经通过媒体获悉。但仍有部分司机对此并不知情，或认为不应在此设置收费站。货车司机王先生表示，昨天的收费造成了广园东路不少进出口堵塞，“作为一条大经济动脉，广园东路的畅通对广州发展意义重大。广州不应该太看重眼前利益。”

　　不过，也有部分司机对收费表示欢迎。司机赵先生表示，他从荔新站进广州，以往通过开放式收费的仓头站，每次都是10元，现在以实际通行里程计算，只需要1元就够了。

　　高峰时段出现拥堵

　　昨日，开足了收费站车道数，全线600多名收费员出动轮岗，但是，收费站前还是出现了不同程度的堵车。昨天下午3时30分，虽然10个收费车道全部开放，但是笔村站进城方向排队车辆还是有近200米。据广园路建设公司有关负责人介绍，昨天的堵车现象主要集中在几个高峰期:零时到凌晨两三点、上午9时12时、下午2时后。

　　据悉，这一方面是这些时段车辆较多，另一方面是收费首日不少司机不明了，或有抵触情绪，收费员需要耐心解释，一定程度上拖延了收费时间。而且，收费员也是刚刚上岗，存在业务不太熟悉的情况。相信通过短暂的磨合期，收费秩序会更加良好。

　　广园东路二期从丰乐立交到荔新路；延长线则是从荔新路至东莞市中堂镇。封闭收费区段设笔村和广园大桥两个主线收费站和8个匝道收费站。小车行完全程的收费约为20元(详见本报4月7日A36版)。

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　　笔村主线收费站封闭收费首日高峰时段出现塞车。本报记者李向新摄

　　（南方都市报）