出海回蓉提防隐形“杀手”

　　从出海通道主道返回成都，会经过两条必经之路：贵（阳）遵（义）公路和崇（溪河）遵（义）公路。黄金周期间，贵遵公路部分路段因道路改建施工需绕行；隧道则是崇遵公路的隐形“杀手”。司机朋友们在经过此地时除了不要走错路外，还要多注意安全！

　　贵遵路：两处需绕行

　　扎佐———久长：贵遵公路长约135公里。扎佐至久长段因道路改建施工，大假期间，贵阳往遵义方向的车辆将单向绕行210国道，210国道为三级公路。遵义往贵阳方向的车辆则需从久长立交桥绕行305省道至修文后，上行出海通道辅道的重要路段贵（阳）毕（节）公路至扎佐。绕行路程约10公里，耗时约20分钟。

　　小寨坝地段：5月8日前，该路段实行贵遵公路与210国道单向通行。贵阳至遵义方向的车辆单向行驶210国道；遵义至贵阳方向的车辆单向行驶贵遵公路。5月8日后，双向行驶210国道。

　　封闭施工期间，贵遵公路扎佐至乌江段免收车辆通行费。贵遵交警二大队大队长谭晓说，为了不让外地司机迷路，除了有指示牌可参看外，大假期间，他们还将派出交警24小时在施工路段为过往车辆指路。

　　崇遵路：隧道成为隐形“杀手”

　　事故多发点一：韩家店一号桥

　　贵遵公路全长约119公里，为全封闭双向四车道。昨日，当记者驱车途经此路时，就亲眼目睹了两起四川牌照的车辆侧滑，造成交通堵塞。韩家店一号桥位于贵遵公路（下行线）43公里处，全长694米。桥前方往重庆的道路笔直，视线较好，为沥青路面。当车辆进入大桥的水泥路面时，由于两种路面的摩擦系数相差较大，猛踩刹车极易发生侧滑、侧翻。司机朋友在路经此地时，一定要提前减速，切莫猛踩刹车。

　　为了增加道路的防滑性，有关部门正在为桥面铺设金刚沙，五一黄金周期间，此路段将实行半封闭施工，往贵阳方向的车辆将从往重庆方向的道路通过。

　　事故多发点二：隧道金竹窝隧道，全长488米，隧道墙壁上“伤”痕累累，墙顶的照明灯也有很多被损坏，只剩下灯架孤零零地吊着。路面上留下的道道刹车痕迹让人触目惊心。崇遵交警二大队负责人李勇明说，自去年12月通车至今，隧道已发生了97起大小事故，其中外地车辆占大多数。本月底将对该路段进行防滑改建。

　　小凉风垭隧道，全长690米，自2004年7月1日开通以来，已发生

　　由于喀斯特地貌特征明显，以上隧道内冒水现象严重，路面常年湿滑。崇遵交警大队一大队负责人黄详说，过往司机都称这条路的隧道为“隐形杀手”。他提醒广大司机朋友，路过这些隧道一定要减速慢行，切莫违法超车。

　　出崇遵公路后，过麒麟隧道抵达重庆境内。沿途会经过笔架山、福田寺、金竹岗、分水岭等较长隧道，希望司机朋友小心慢行。

　　交总宣早报实习记者罗其摄影向宁重庆报道