越南12艘渔船中国东沙海域遇险

　　越南12艘渔船

　　中国东沙海域遇险

　　我救助船紧急搜救，97名越南渔民获救

　　记者20日从交通部救捞局获悉，交通部南海救助局大马力救助船“南海救111”轮正在东沙海域紧急搜救越南遇险渔船，目前共有97名越南渔民获救。

　　据交通部救捞局介绍，5月19日，越南外交部照会中国驻越使馆，称越南有12艘渔船、356名渔民在中国东沙海域遇险，请求搜寻救助。

　　据了解，这些越南渔船大都在出海多日、正欲返航之际遇上了台风“珍珠”而无法返航。经过四天的冲击，几乎已弹尽粮绝，在东沙水域附近急待救助。交通部南海救助局接到求助信息之后，立即下令汕头值班点派出当前国内最先进的救助船——“南海救111”轮，装满了燃油、粮食、药品等，紧急赶往东沙遇险现场。本次救助的搜救范围之广，搜救船只之多和遇难船员之众，在南海搜救史上，均是罕见。

　　语言不通方位不清

　　救助困难重重

　　从汕头赶往救助地点——北纬20度，东经119度的距离为230多海里（大约400多公里），“南海救111”轮昼夜赶路，于昨日凌晨3点赶到了现场。当时海上东南风4级，中浪，附近有八九艘作业渔船。救助船所面临的最大困难是：通讯方式落后、语言不通和方位不清。这三个条件导致的结果就是增加了搜寻难度，拖延了搜寻时间。

　　“没有了具体方位，在茫茫大海上的搜寻就如瞎子摸象。”南海救助局有关负责人介绍，比如大货船，船上都有卫星电话、电传等各种通讯装备，即便远隔千里万里，双方都可以清晰地通话。然而，遇险的越南渔船上只有最简单的高频通讯方式，而且其发射的功率又特别小，所以能够通讯的范围也小。昨天凌晨5点，虽然“南海救111”轮多次呼叫，但是因为发射和接受频率不明，均没有发现越南渔船。值班室建议用粤语、国语、和英语分别呼叫，并不断地交换发射和接受频率，与遇险船在距离30海里（大约50多公里）的时候，双方才接上了头。

　　通讯联系上了，新的麻烦又来了：语言不通，我方船员所预备的国际通用语——英语，在这次救助上是一点也没派上用处。“他们不懂英文，我们又不懂越南语，最后终于找出一个稍懂粤语的越南船员，才帮上了大忙。”

　　昨日上午8点49分，“南海救111”轮首先找到了越南渔船DNA90189，船上40名船员，8人已经死亡，32人已经较长时间没有进食，燃油、副食品、甚至连淡水都几近消耗完。“没有食品还可以撑几天，没有淡水，在海上是很难支撑的。”南海救助局局长尹干洪下令，立即向DNA90189补给了2吨柴油，还有鸡蛋、罐头、绷带、药棉、万花油等物品，从供给物质的清单上可以估计，越南渔船上有不少伤员。”

　　搜寻范围

　　已达5000平方公里

　　补给完DNA90189遇险船只之后，根据越南船员所提供的线索，“南海救111” 轮赶紧奔往北纬20度25分、东经116度56分，在11点47分，发现了遇险船DNA90345和DNA90299。赶到现场发现，DNA90345有37名船员，其中5人已经死亡；DNA90299上有38名船员，5人已经死亡。

　　DNA90345和DNA90299两艘渔船同样是弹尽粮绝，需要大量的燃油、副食品和药品的供给，其中一艘船舶提出了7吨柴油的供给要求。“这可不行，我们只能提供他们自救的燃料，提供不了恢复生产的各种物品。”现场传来消息表示：由于功率大，“南海救111”轮的每小时的耗能高达2吨，目前已经消耗了60－70吨，外加每艘越南渔船都几乎弹尽粮绝，先得救的供给多了，后救助的无法供给就不好了。

　　给两艘遇险船供给完之后，“南海救111”轮又赶向下一出事点：东经117度、北纬20度50分。以当前发现的这三个点来计算，搜救的范围已经达到了5000平方公里。

　　目前，救援行动还在紧张进行之中。截至记者发稿时，据已获救渔民提供的最新信息，又发现3艘遇险渔船等待救援。

　　据新华社、广州日报