用科技创新驰骋地下空间

　　大年初一，中央电视台的一条新闻，把周文波和上海隧道工程股份有限公司推到世人面前：他组织研发的我国第一台具有自主知识产权的地铁盾构推进机以及“盾构法隧道远程智能系统”，使中国隧道施工技术和核心设备处于国际领先水平。

　　今年43岁的周文波几度受命于关键时刻。1995年，延安东路南线越江隧道工程陷入窘境，从日本引进的“洋盾构”因不能适应上海特殊的地质条件，在隧道里整整躺了三个月

　　成为管理者后，他十分重视科技创新的作用，组织科研人员研制出我国第一台具有自主知识产权的地铁盾构“先行号”，打破了长期以来一直由“洋盾构”一统天下的局面。

　　周文波感慨：企业发展，必须选择科技创新作为突破口。

　　（请收听上海电台新闻频率今晚6：23采访报道，收看东方卫视今晚11：00人物专访）

　　本报记者 洪梅芬 实习生 徐梓淇

　　大年初一，中央电视台的一条新闻，把周文波和上海隧道工程股份有限公司推到世人面前：他组织研发的我国第一台具有自主知识产权的地铁盾构推进机以及“盾构法隧道远程智能系统”，使中国隧道施工技术和核心设备处于国际领先水平。

　　今年43岁的周文波几度受命于关键时刻。1995年，延安东路南线越江隧道工程陷入窘境，从日本引进的“洋盾构”因不能适应上海特殊的地质条件，在隧道里整整躺了三个月。刚获得硕士学位的周文波接受重任，带领技术小组细心研究，最后成功地驾驭盾构穿越黄浦江底5.8米的超浅覆土层，打破了该类型盾构施工覆土厚度必须大于17米的惯例。

　　成为管理者后，他十分重视科技创新的作用，组织科研人员研制出我国第一台具有自主知识产权的地铁盾构“先行号”，打破了长期以来一直由“洋盾构”一统天下的局面。

　　周文波感慨：企业发展，必须选择科技创新作为突破口。

　　（请收听上海电台新闻频率今晚6：23采访报道，收看东方卫视今晚11：00人物专访）