英勇乘务员开重车压稳“咽喉桥”

　　武水大桥一旦被洪水冲垮，京广线南段将长时间瘫痪

　　英勇乘务员开重车压稳“咽喉桥”

　　抗灾救灾见精神

　　京广铁路南段曾一度面临长时间瘫痪的险情！是铁路人冒着生命危险才没让这一幕发生。直到昨天，这个鲜为人知的消息通过疲惫的铁路工人传到笔者耳中。让我们记住这四位英勇乘务员的名字:余国新、刘宗明、李庆文、盛杰。

　　15日12时，广州机务段韶关运用车间接到命令:立即派出两台机车牵引两列重车，停于武水大桥上守护压桥。为什么要用重车压桥？原来此事意义非常重大，甚至事关抢险全局。武水大桥位于京广线乐昌至张滩间，全长400多米，是大瑶山与乐昌之间的唯一通道，京广铁路南北方向两条铁路线都从这座桥上通过。当广州机务段韶关运用车间接到命令时，洪峰很快就要到达，此桥一旦出现意外，京广线南段将陷入长时间瘫痪的状态，机班的任务就是要抢在洪峰到来之前，把两列重车停在大桥上，增加桥的承受力。这是一个与时间赛跑的任务，这也是一个冒有很大生命危险的任务！

　　乘务员余国新、刘宗明接到任务后，立即从家中赶往车间，而此时刘宗明的父亲正生病住院进入监控室；在坪石的李庆文、盛杰机班接到任务，马上与车站联系，做好出发准备。当天13时50分，由两个机班担任的80918、45411次列车分别从大桥南北两头的韶关、坪石开出。

　　14时50分，两列火车抵达武水大桥两头，开始入桥。此时，洪水距离桥面仅有两米不到的距离，洪水卷起的大浪狠狠地撞击着桥墩，并且还在不断上涨，司机室距离水面仅有四米的距离！他们无暇顾及，镇定地驾驶着列车，一点点的往前移动，车往前走，水也往上涨。机车到了桥的中部，水已淹没了桥墩。

　　15时10分，列车停妥，洪水已漫至铁轨上，并疯了一般地继续往上涨，机车也被洪水围困，4人已无法撤离。

　　一小时过去了，两小时过去了，雨仍然在下，凶猛的洪水丝毫没有退去的势头。段领导要求他们想办法撤离，车间领导要他们撤离，车队长也要他们撤离，刘宗明坚定地回答说:“我是共产党员，我绝不后退！”他们当时牵挂的是大桥的安全。四个人就这样冒着生命危险坚定地守护着机车，这一守就长达32小时，直到大桥安然无事……

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