行人、非机动车不遵守交通规则，是我国各城市的一大顽症。上海市政府正化大力气给予整治。整治中也曾经发生了多次行人与管理者的冲突。据说，通过整治，文明行路之风正在形成。
今日的行路文明，是靠高成本管理得来的。就以中山北路武宁路为例，这一路口在上午六点半到下午六点半，始终有五六个民警、十几名交通协管员把守。在第一次评比中得
倒数第一后，普陀交警为了争口气，从第二次评比开始，加大管理力度，为了防止非机动车乱走，就在两个人行道路口，埋设了一排铁桩，两个铁桩之间，只有细长腿才能通过，稍微粗一点的腿就会被卡住。在评比当天，甚至把某小区的铁门封闭，让行人在漏洞之间钻进钻出。经过不懈努力，终于名列前茅。可惜这些文明景象持续时间不长，管理者稍微有松弛或下班后，就故态复萌。
路是供人和车行走的，如果是仅仅为了争“文明第一”，为了管理方便而在道路上设置种种障碍，也就剥夺了路的本来功能，失去了评比的意义。当然这决不是说，行人和车可以不遵守交通法规。
还有一个现象，就是盲道不畅。在周家嘴路近隆昌路的盲道竟然对准阴井铺设，百米不到的一段人行道上，盲道上的阴井竟然有十几个！还有不少人行道上干脆没有盲道。
因此，无论是行路、管路还是造路，首先都应该“以人为本”，予人方便。否则再得“第一”，再“文明”，又有什么意义呢？(作者：章晓鸥)
