行政执法软肋并非路政独有

　　追踪反馈

　　视点版7月18日刊发的《违章闯卡事件曝出路政执法软肋》一文，介绍了年轻的路政员为了履行职责，治理超限卡车时，被撞身亡。此类事件在全国屡有发生，业内人士认为由

　　笔者读后深有感触，其实这不仅是路政执法的问题，也是包括城管执法、环保执法、工商执法等等很多部门执法面临的共同问题。

　　联合执法、运动式执法是一种既符合现实情况又很见成效的一种执法方式。

　　但在这种执法方式中，各部门联合执法中的协调问题十分重要。毕竟各部门在履行自己职责时，都要依据法律法规，超出法律法规的范围就有违法行政之嫌，但如此，却有可能造成相互间配合不好的问题。笔者建议，可以从法律上明确职责，对各部门之间的配合进行法定，使各部门之间在实际工作中的协调具有法律依据。

　　石龙

　　笔者看了7月18日贵版刊登的题为《违章闯卡事件曝出路政执法软肋》一文，发现存在如下问题：

　　一、“以危险方法危害公共安全罪被判处有期徒刑三年”前应加“过失”两字。

　　二、“路政员被撞的事件经常发生，我们局的路政员就有8次被闯卡车辆撞伤过”应为“全国治超以来，暴力抗法、恶意闯卡和路政员被伤事件经常发生，我市就有多起如上事件发生，致使8人受伤、1人死亡”。

　　三、“通辽市交通局路政处”应为“通辽市公路管理处”。

　　四、“规劝其去检测点称重”应为“规劝其去检测点检测”。

　　五、“为此，路政部门就需要联合公安机关执法。但公安交警治理的是超重，我们治理的是超限。有的时候车虽然超限了，但没有超重，所以交警是不管的”应为“为此，路面治理需要交通路政部门和公安交警部门联合执法，这是全国的统一要求。有的时候车虽然超限了，但没有超载。单独管理职能，公安交警主要治理的是超载，交通路政治理的是超限。只有联合执法，才能统一标准，有效治理”。

　　内蒙古通辽市公路管理处 王义忠