白云国际会议中心主体工程封顶

　　2.6万吨钢材铸就体态轻盈的“钢美人”

　　白云国际会议中心主体工程封顶

　　本报讯(记者/严丽君通讯员/刘斌)明年将成为广东省“两会”主会场的白云国际会议中心已经全面封顶！昨日，记者来到该会议中心施工现场看到，5栋主体建筑已经全部封顶

　　采用钢结构争取更多可用空间

　　这座未来省“两会”主会场原来是轻盈简洁的钢“美人”。据悉，白云国际会议中心工程总建筑面积27万平方米，由A、B、C、D、E五栋单位工程组成，总投资达34亿元。

　　据承建方中建三局股份公司(粤)有关负责人介绍，除了两栋酒店为钢筋混凝土结构外，其余3栋用作主会馆的建筑主要采用钢结构。由于大量采用全钢结构，整个会议中心的用钢量十分惊人，达2.6万吨。

　　据项目总经理钟先生介绍，目前国内许多大型公共建筑都大量采用钢结构，特别是飞机场、会展中心等。为何钢结构受到大型公共建筑的青睐呢？钟先生解释，采用钢材料，较之钢筋混凝土有两大明显的优势：一是它“苗条”，构件小，可以多增加净空间，楼层较高；二是它伸缩性强，抗震性好。

　　最高峰5000人同时作业

　　据悉，今年1月中旬施工队伍进场施工，至今也只有半年时间，工期的紧张程度可想而知。事实上，施工期间又遭遇约两个月的雨季，有效的施工期其实只有4个月。为了使工程按计划推进，施工人员每天“三班倒”，最高峰时约有5000人在同时施工。由于大量采用钢结构，沉重的钢构件起吊是一个大难题。据了解，为了吊起单件就达70多吨的钢梁，施工单位专门从上海“请”来了可搬动750吨重的大塔吊。“这样大的塔吊，全国也没有几个”，钟先生说。

　　两座生态廊桥直通鸣泉居

　　随着白云国际会议中心主体工程全面封顶，接下来的工程将全面转入机电安装、室内装修、绿化工程等后期建设，今年年底完成全部工程。

　　与此同时，会议中心周边市政道路的建设也在推进中。会议中心周边将建设机场东路、会议中心北侧规划路、新体育馆南侧路延长线、机场西路(黄石路—广园西路)和会议中心北侧规划路西延线。全长约11公里，含1座高架桥、两座生态廊桥、4条车行隧道和1条人行隧道。

　　记者在施工现场看到，会议中心主体工程内的生态廊桥已经在打桩。未来，这两座生态廊桥将横跨白云大道，将鸣泉居与白云国际会议中心连接起来，以轻巧的桥型、流畅的线形和景观绿化带设置，自然地融入并联系起周边的生态环境。

　　机场西路工程已开工

　　据介绍，白云国际会议中心周边市政道路二期工程包括机场西路工程和会议中心北侧路西延线工程。其中，机场西路(暂定名)南起广园西路，北接黄石路，全长约5.2公里，设计为双向8车道，车速达到60公里/小时。

　　除了新修地面道路外，采用下沉隧道穿过广园立交与广园西路相连，机场西路与机场路节点也将建高架立交和下沉隧道，使广园西路过来的车流可快速进入机场西路，同时也不会影响目前繁忙的机场路交通。整个工程累计将共设3条车行隧道、1条人行隧道和1座跨线高架桥，目前工程正在紧张施工中。

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　　市政建设“点燃”白云新城开发

　　本报讯(记者/严丽君)随着白云国际会议中心的全面封顶，白云新城的开发即将“点燃”。近日，白云新城控制性详细规划已经批准实施。据悉，白云新城规划实施按三期开发。

　　考虑未来分期开发的滚动效应、亚运场馆建设的需要，广州将规划实施按三期开发。目前，白云国际会议中心及其周边市政道路建设已经如火如荼，即将点燃白云新城的全面开发。据悉，白云新城第一期将建设白云国际会议中心及其北面的酒店和文化设施、亚运体育场馆，改造原白云机场候机楼大型购物广场。第二期除了对机场生活区改造、新体育馆西侧公园周边的标志性高层建筑建设以外，基本完成核心区各功能区的建设。第三期将完成剩余的机场小区改造和中央的4个标志性建筑的开发建设。

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　　白云国际会议中心整个工程的五栋建筑已经全面封顶。王亮杨凯摄