公交将向东莞以外企业开放

　　非法营运被取缔后乘客必定会增加，公交准备好了吗？为什么公交运行速度达不到预期目标？东莞公交的发展到底是否有明确的规划？政府提出要短期内扩大公交覆盖面，应

　　文/图 记者李少威

　　问：公交有无总体规划？

　　答：每年都有明确目标

　　“我们正邀请湖南大学的专家调研制定未来数年的公交总体规划，这一规划很快就将出台。”8月19日，面对记者关于东莞公交规划方向如何的提问，交通局叶伟雄副局长介绍说：“2002年我们就提出了全市公交的总体发展思路，形成了明确的规划，这些年的发展都是在规划指引下进行的。”

　　他介绍，2003年起东莞市政府着力于构建核心城区的公共交通系统，当年的城巴数量就从87辆激增至543辆。2004年制订了镇内公汽发展方案，提出“村村通公汽，路路有公交”，目前这一目标也已基本实现。

　　2005年有关部门开展大范围持续打击非法营运行动，为公交发展创造有利的市场环境。今年则着手制订进一步完善公交的长远规划。

　　问：“治摩”后公交运力紧张怎么办？

　　答：以目前公交运力足以解决出行问题

　　9月1日，全市将吹响“治摩”号角，长期以从事搭客生意为生的“摩的”司机将失业。据估计，东莞的外地牌摩托车接近70万辆，有政府人士指出搭客“摩的”至少有10万辆，按照每辆“摩的”每天做成10单生意计，每天就有100万人次要改用其他出行方式，再加上数量庞大的本地摩托车车主，9月以后用什么办法来解决这部分人的出行问题呢？

　　交通部门有关负责人表示，这样看问题过于简单。首先是这些异地牌摩托车的用途结构目前并不清楚，到底有多少在搭客都不明确，因此这样计算是有问题的。其次“摩的”搭客有一大部分是满足“二次运输”的需要，即乘坐公交下车后，乘客可能会坐“摩的”前往公交到达不了的地方，这些客源与目前的公交并不重合。

　　“我们正从600多万人的高度制订公交发展方案，因此没有必要单独考虑如何解决所谓数十万人的出行问题。”叶伟雄提醒说，“同时我们还要看到，目前公交的实载率还很低，拿城巴来说，只有36%左右，这就意味着，乘客人数再增加1.7倍，城巴也能够承受得住。”

　　问：是什么拖慢了公交车速度？

　　答：路况不好设施配套不完善

　　8月19日，东莞公汽公司负责人赵先生也坐到了媒体的面前。据他介绍，城巴的设计时速为22公里，而且城巴公司严格按照每隔8～12分钟一班的密度发车。

　　但是市民却反映，花半个小时等公交车是家常便饭。运管部门就此回应说，实际候车时间与公交车发车间隔不能画上等号，一方面市区内路口密集，等红绿灯的时间肯定会延长候车时间；另一方面，一些路口在最前方设摩托车停车区很不合理，在车龙较长的时候，公交车要等两次红绿灯才能通过一个路口。

　　公交配套设施建设不到位也对车速造成了影响。该负责人介绍：“按照政府规划，在市区四环路以内应该至少建设700多个上落站点，但现在只有300多个。现在把服务范围扩展到了五环路，站点的缺口就更大了。”

　　目前市区内设有6个枢纽站，除了承担终点站和始发站功能外，还承担着中转站的功能，因此交通部门认为每个枢纽站的面积至少要达到3000平方米。然而这6个枢纽站却没有一个达到要求，个别站甚至地处拥挤地段，公交车连掉头都有困难。

　　问：增投车辆由谁投资？

　　答：建议政府增加投入

　　一边是公汽的亏损，一边则要“短期内迅速扩大公交覆盖面”，如果硬是让公交企业增加车辆投放，其经营必定更加困难。

　　交通部门表示，各镇应该像重视社会保障、城市建设一样重视公交，投入必要的人力物力，交通部门将就此向市政府提交有关建议。同时，公交将可能向东莞以外的企业开放，引入竞争规范经营。如果外地企业能够投入一定数量的运力，将可以考虑给他们分配线路。同时东莞也欢迎外地企业以兼并、重组或其他方式整合东莞公交资源，提高公交运行效率。

　　镇区链接

　　常平：增加40辆公交车

　　本报讯 （记者董哲）记者从常平交通分局了解到，该局昨日组织镇公汽公司、市政中心等职能部门，就增加镇内公交线路、班次运力等方面进行专门的研究论证。

　　据了解，该镇现有的12条路线，共投入80辆车运作，预计调整后将增加到120辆；在线路调整上，为避免全部线路的车辆都经过镇中心区，将考虑设置部分直达线路，以缓解镇中心区的交通拥挤压力；同时考虑把部分大巴改成中巴。另外，将建议在镇中心区、大型商场等处设立2至3个公交车小型换乘点，方便乘客乘坐公交车。

　　黄江：新增2条公交线路

　　本报讯 （记者董哲）昨日，记者从黄江镇有关部门了解到，针对“禁摩”后客流量的增加和公交线路不够完善等情况，该镇决定在原有公交体系基础上，再投入800万元，购进18辆公交车，并增设2条公交线路，即黄牛埔市场——田美北区或泰园酒店经东环路线，裕元工业区——江海城线。

　　据悉，新公交车投入使用后，黄江镇营运车辆将由20辆增加到38辆，公交线从原来的3条增加到5条，群众候车时间也可从原来的18分钟/班次缩短到12分钟/班次。据了解，新增路线将会在9月开通。

　　相关报道

　　本报报道引起虎门高度重视 多部门联手对非法改装摩托销售点进行清缴

　　取缔16个非法摩托销售“基地”

　　本报讯 （记者刘满元摄影报道）8月16日，本报《改装摩托、假牌假证要啥有啥》一文刊发后，引起东莞市虎门镇政府的高度重视。8月18日上午，虎门镇政府、虎门公安分局、虎门交警、虎门工商等多个部门联合行动，对该非法改装摩托销售“基地”进行拉网式清查清缴。

　　8月18日上午，记者跟随虎门镇联合工作小组来到虎门镇新湾村。此时，虎门公安分局几十名便衣警察也已进入到了该村16个非法改装摩托销售“基地”，当联合行动开始后，便衣立即表明身份，并将16个非法改装摩托销售“基地”控制住。

　　记者在该村永安街的一栋民宅内看到，这个非法改装摩托销售“基地”面积为80多平方米，里面堆放有大量的摩托车零部件，改装、组装摩托车所需用的工具，以及五六辆已经改装好的摩托车。

　　此次行动中，联合行动工作人员还在该村新星路的一间出租屋的阁楼内发现了七八辆小型摩托车，这些摩托车看起来不足50厘米高，但是工作人员告诉记者，这些车辆的时速可以达到60公里/小时，而且这些车辆大都是些学生在使用。

　　虎门镇镇委副书记卢伟尧向记者介绍，为了确保行动的顺利和成功，行动之前，虎门公安分局派出便衣民警前去暗访，掌握到了足够的信息。不仅如此，此次行动，虎门镇政府、公安、工商、交警等多个部门共出动400多人参与此次的行动。

　　据了解，行动当天上午，虎门新湾村共被取缔了16个非法改装摩托销售“基地”，收缴走私、拼装、改装摩托车160多辆。行动中，联合行动工作人员还对该镇一些没有证照的摩托车给予了查处。