石龙站至新城中心最先开工

　　本报讯（记者叶虹）东莞市轨道交通R2线一期石龙站至新城中心将最先开工。记者从东莞市城建规划局获悉，25日与26日规划部门举行了东莞轨道交通规划专家评审会，规划显示，轨道交通近期静态估算总投资为273.3亿元，在车辆选择方案上，将选用最高速度为120公里/小时的车辆。

　　近期建设项目分三期实施

　　据介绍，根据规划，轨道交通近期静态估算总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。

　　记者了解到，近期建设项目将分三期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心；二期工程为R2线二期，从新城中心至长安汽车站；三期工程包括R1线一期和R3线一期，其中R1线一期从新人民医院至松山湖，R3线一期从松山湖至东莞东站。

　　三期工程中还包括R1线麻涌至新人民医院站和松山湖站至黄江南站，全长31.81公里；R3线东莞东站至谢岗东站、R4线黄江站至清溪汽车站，线路全长37.38公里。

　　R2线平均站间距3.13公里

　　在车辆选择方案上，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑。为了实现线网车辆检修设备的资源共享，初步选用最高速度为每小时运行120公里的车辆。

　　据介绍，东莞市为分散组团式城市布局，R1、R2、R3线均为连接市域各功能片区的市域快速干线，R1线最大站间距为11.5公里，平均站间距为4.53公里；R3线最大站间距为6.67公里，平均站间距为3.87公里；R2线最大站间距为5.3公里，平均站间距为3.13公里。

　　旅客在车上的时间相对较长，为提高乘坐舒适度，在满足客流量要求的前提下，规划建议应适当降低车辆定员，以适应本线功能定位和客流特征。

　　规划显示，R1、R2、R3线近远期车辆正常载客，站立定员采用5人/平方米标准，具体定员为带司机室车辆为180人/辆，不带司机室车辆为210人/辆。

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　　轨道交通R2线规划

　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，全长59.91公里。

　　该线途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和长安等镇区，设站20个，4个换乘车站。在石龙站可与广深铁路换乘，在会展中心站可与R1线换乘，在新东莞站可与广深港客运专线换乘，长安汽车站可与R3线换乘。

　　功能定位：连接西部城镇密集带。南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。

　　走向：北起石龙火车站西广场，经莞龙路、学院路、东城西路、东莞大道、省道S256线，止于长安镇振安一路。

　　敷设方式：学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，其余为高架线。